以合适、优质的产品打动消费者可能是新能源汽车生产商化解市场风险的最有效手段。新能源汽车厂商竞争的核心就是产品技术和服务的竞争。随着2019年上半年的结束，新能源汽车真正进入了后补贴时代。
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素。碳酸锂价格持续高企产生的效应不断向产业链下游传导，给动力电池、新能源汽车企业带来不小压力。是什么原因让锂价持续走高?
无论总量、规模的增长，还是变革创新、政府政策驱动，都与新能源汽车发展密切相关，都是在新能源汽车快速崛起冲击下产生的。当我们回顾2021年，或许我们有底气将其称为“新能源汽车元年”。
深圳市派沃新能源科技股份有限公司成立于2004年，于2016年成功挂牌上市（股票代码：870092），是一家集储能液冷及温控管理、研发、设计、生产、销售、服务于一体的国家高新技术企业，连续10年荣获国家高新技术企业
尽管出现了“三连降”，也不能就此简单否定新能源汽车产业变革方向。在新能源汽车发展中，更需要“不畏浮云遮望眼”，保持战略定力。今年下半年，我国新能源汽车产销已连续3个月下降。
什么事情是我们能做而现在的这些汽车巨头不能做的如果只是去看技术的变化，那不光是创新公司，以前的公司都可以去用。比如说往年的汽车，甚至于自动驾驶的汽车，电动汽车，所有的传统公司也都能用。
不光中航锂电，在此之前，蜂巢能源、弗迪电池等都表示有计划上市。那么，这些电池企业冲击资本市场的原因是什么，上市后的未来一定会很美吗?电池企业排队IPO当前，锂电企业通过科创板、创业板寻求IPO。
6月21日，财政部等三部门联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，将新能源汽车购置税减免政策，再延期4年至2027年，减免力度分年度逐步退坡。
正如李鹏举在本届车展上的感受，新能源汽车在本届车展中表现抢眼。国内外参展车企共展出新能源汽车182辆，较去年增加32辆，占1050辆展车总数的17%，其中不少是首发车辆。
新能源车未来几年依然维持高增长，一定是我们研究的重点方向，今天分享几个细分领域供大家学习。三元前驱体龙头——中伟股份：反超龙头位居行业榜首，深度绑定优质客户，厚积薄发!
2021-03-08 07:57:01 科技日报 作者： 刘艳 连续7年被提及，今年政府工作报告找不到“新能源汽车”了，意味着什么?
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