李新锁 摄富电富氢、缺少本土汽车产业的山西，引进院士团队发力氢能汽车领域。8月8日，山西自主研发生产的第一辆氢能源电动汽车在山西转型综改示范区下线，宣告本土汽车产业进入“氢时代”。
所以过去电池厂一直在提升续航里程上下功夫，而中国对电动汽车的补贴门槛，设置了300公里续航的标准线。如今随着各大新造车企业把续航里程提升至500公里以上，里程焦虑得到缓解。电池产能，也是和时间赛跑。
2021-03-11 08:11:04 中国能源网西门子能源将为浙江华电台州玉环海上风电一期项目提供创新变压器解决方案，这一方案包含22台 FITformer WIND油浸式变压器。
如今的北京汽车株洲基地，已经成为中南地区最大的整车制造工厂之一，引领株洲汽车工业创新发展的新主线，为株洲甚至湖南汽车行业的发展探索提供新路径，全面新能源化和智能网联化发展战略的落地，标志着北京汽车株洲基地从此走上了更高质量发展的新征程
对于新能源汽车来说，在仅仅10几年发展过程中技术快速迭代，有些许不成熟之处更是难免。目前的新能源汽车，电池过热问题的确是行业目前待攻克的难题，行业内也有多个品牌因电池热失控受到消费者质疑。
2019-05-13 08:18:33 中国能源网去年，山东颁发了《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》（以下简称《规划》），内容涵盖新能源汽车、核电、智能电网及储能、热泵、太阳能、风能、
4月20日，从郑州市环境污染攻坚办了解到，《郑州市新能源汽车替代专项行动方案(2019-2020)》(以下简称方案)于近期正式印发，将加快推进新能源汽车在郑州公交、出租和城市轻型物流配送等行业的推广和应用
可以说，过去及未来相当长的一段时间，我们会围绕这个图进行投资，从能源生产端到能源消纳端，再到中间的能源传输和能源载体。不同的是，不同的时点，市场关注的方向不同而已。
2019-06-19 10:14:59 中国汽车报补贴减少带来了变化，我们正在调整电动汽车产品计划。”就如蔚来汽车创始人及首席执行官李斌所言，这是不少新能源汽车企业眼下为之“焦虑”的事。
8月3日，商务部发布《俄新能源汽车发展情况》调研报告，报告指出，目前俄新能源车保有量小，市场占有率不及10%，轻型轿车新车销量占比仅0.2%，轻型商用车占比8%-10%、公交车占比11%-12%。
柳州模式加快进入2.0时代》《逐“势”而上 锐不可当》报道，持续关注我市新能源出租车换电模式、新能源汽车渗透率后，记者再次深入采访，看看我市新能源工程机械及商用车产业的“新变化”。
2020年是我国新能源汽车市场化转型的重要年份，车市消费受疫情严重冲击情况下，中国电动汽车百人会车百智库认为，小型经济型电动汽车有条件成为新一轮汽车下乡的主力，新能源汽车产业也将因此获得新的发展机遇。”
中国车企涌入泰国市场“中国汽车制造商对泰国表现出浓厚兴趣，正在‘跑步’进入泰国新能源车市场。”泰国开泰研究中心副总经理凯瓦琳说，2023年中系纯电动汽车市场份额有望从2022年的78%增至85%。
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