2019-09-26 10:55:35 中国电力新闻网 作者： 白明琴 在9月22日举办的“2019氢能产业发展创新峰会”上，中国电动汽车百人会氢能委员会正式宣布成立
2020-07-16 09:34:57 捷氢科技15日，上汽集团与中国宝武在上海正式签署全面战略合作框架协议，双方将在以往长期的成功合作基础上，瞄准氢能利用、汽车综合用材、智慧供应链、产业金融等具体方向
再加上各种新能源的出现，导致电力市场化程度不断加大。01 我国销售电价现状及存在问题分析我国目前实施的电价结构和水平相对来说有较高的公平性，这是基于政府的公平性目标进行确定的。
同时，针对储能在新能源发电领域的应用，双方将共同研究应用于新能源发电侧的储能系统产品，合作研究新能源+储能的新模式，共同推动新模式的示范应用。
从资本市场的反应来看，围绕着能源这一热点，新能源、旧能源都引起了市场相当关注。那么如何看待新、老能源之争，未来的能源格局将呈现怎样的发展趋势?本文将试作浅析，希望能给投资人带来一些参考。
相关资料显示，2009年全国建成投产浮法玻璃生产线26条，新增产能10110万重箱;2010年建成投产27条线，新增产能10530万重箱。浮法玻璃的增长速度，已明显超过了需求端的增速。
碳中和目标下,全球动力电池企业正在开启新一轮“军备赛”。在中国,电动化渗透率越过10%拐点后,市场已经驶入高增长通道,2021年国内新能源汽车销量大概率将达350万辆。
9月6日，柳州华霆新能源技术有限公司财务经理夏灵捷向记者介绍了企业打通上下游产业链的情况。夏灵捷所在公司是一家以新能源电池研发生产及新能源汽车核心零部件供应为主的企业。
与此同时，新能源汽车市场规模仍在扩大，拉动电池需求增长。“动力电池行业的市场足够大，随着外资企业进入，市场竞争也越来越充分，未来国内电池企业一家独大的局面有望被打破，行业能容纳五六家左右。”
2023年是中国汽车产业高质量发展的关键之年。当前，随着智能网联技术的快速发展和用户需求增加，我国智能网联汽车市场规模不断扩大。
在纯电动、混合动力和燃料电池等三种不同的新能源车技术路线中，氢燃料电池汽车产业如何定位，直接决定未来政策导向。氢燃料电池与纯电动汽车在不同应用场景可互为补充。
7月8日，在2019年北京国际大都市清洁空气行动论坛开幕式上，北京市生态环境局大气环境处处长李翔表示，接下来将严查高排放车，并持续推动机动车电动化;规划到2020年底前，实现北京市新能源车保有量40万辆左右
日报消息（全媒体记者江宏坤）8月21日，记者从市市场监管局获悉，截至7月31日，我市实有企业数量105049户，占经营主体总量的28.37%，同比增长3.09%，与上年同期相比，占比提高0.57%。
自治区工业和信息化厅转发关于2024年度享受增值税加计抵减政策的先进制造业企业名单制定工作有关事项的通知桂工信规划〔2024〕483号各市工业和信息化局，各有关企业：为继续做好享受增值税加计抵减政策的先进制造业企业名单制定工作
在新能源汽车产业的带动下，过去十年，中国动力电池迎来爆发式增长。据恒大研究院数据显示，2009-2018年，中国动力电池装机量从0.03GWh增至57GWh，增长超千倍。
广州黄埔区是粤港澳大湾区的“湾顶明珠”，是广州国际科技创新枢纽核心区、经济发展重要动力区、实体经济支撑区，工业总产值占广州市40%以上，高新技术企业产值占全市78%，是全市新能源等战略性新兴产业的主战场
选址广州石化相邻地块设立新能源汽车产业基地，打造广州国际氢能产业集聚区。同时，穗港科技特别合作园飞鹅岭地块打造湾区氢谷，建设氢能创新创业中心。
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