虽然交回了首富接力棒，但在一众地产豪商中，动力电池巨头宁德时代的造富故事更显不同。这位新首富的出现，为中国在新能源汽车，特别是动力电池领域的弯道超车提供了一种新的可能。
据《年报》统计，我国机动车保有量持续增长，已连续十一年成为世界机动车产销第一大国。2019年，全国机动车保有量达到3.48亿辆，比2018年增长6.4%，其中，新能源汽车保有量达到381.0万辆。
在2020年夏季臭氧防控中，成都市以建筑装修、汽修等行业面源污染管控为重点，在预测未来可能出现臭氧污染天时，提前发布提示信息，引导涉及VOCs排放工序的施工单位、企业企业等合理安排喷涂作业时间。
今天发布的《2020年世界能源投资》(IEA关于整个能源行业的年度投资和融资基准分析)中出现的画面令人发指，其中新兴的投资风险加剧了安全性和可持续性挑战。
锂电池产业链的高景气度，来自新能源汽车需求爆发。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，7月份汽车销售186.4万辆，同比下降11.9%，月度销量仍然呈现持续下降趋势。
宁德时代多次表态钠离子电池“2023年将产业化”后，已经有了更明确的时间表。36氪独家获悉，宁德时代将在今年第四季度开始在车上批量供应钠离子电池。
辆;2025年前，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，力争完成新增37座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
日报消息（全媒体记者李俊）11月8日，市长张壮深入柳东新区和阳和工业新区的企业宣讲党的二十大精神，并调研企业生产经营情况。
机械工业主要涉及的国民经济行业大类中，通用设备、专用设备、汽车和电气机械行业产能利用率分别为79.4%、77.5%、72.7%和76.5%；与一季度相比，4个行业大类的产能利用水平均有不同程度上升。
2021-02-23 13:43:13 安徽省能源局2020年安徽省全社会用电量2427.5亿千瓦时、增长5.5%，增速高出全国2.4个百分点，居全国第六位，华东区域第1位。
鼓励整车企业推出混合动力车型，2022年产销超过3万辆的，超出部分每辆奖励800元，总奖励金额不超过2000万元。
众所周知，目前燃料电池行业处于“拓荒期”，一家企业的人才团队搭建、产品技术更新迭代、产能建设及产业布局等都需要大量的资金支持，一旦失去“供血”，很可能会“出师未捷身先死”。
据一位业内专家告诉《中国经营报》记者，受益于2015年以来国内工信部发布的相关条例及产品目录，整车只有装备进入目录的动力电池企业的产品才能获得新能源补贴，这也是电池企业受到国外车企看重的主要原因。
由于能够满足更多种类车型的需求，大功率发动机被认为是燃料电池汽车商业化的重要条件。此前，国内研发的氢燃料电池发动机功率大多在30kW到60kW之间，难以满足大型货车、客车的使用需求。
亿维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉告诉记者，今年以来，“双碳”目标、新能源汽车进步、储能产业发展等因素导致电池产业需求旺盛，而原材料领域的产能相对不足，旺盛的需求和欠缺的产能，是当下动力电池原材料价格上涨迅猛的原因之一
主办单位：柳州市中小企业服务中心 主办单位电话：0772-2827563
管理运维：柳州市北城科技咨询有限公司
Copyright © 2023 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
