一边是高呼产能过剩，另一边却是企业照旧不误的扩产计划。这不禁让人发问，既然产能严重外溢，为何企业仍执意大肆扩产。如此心口不一，莫非光伏产业已经“卷”到停不下来了?
与此同时,各大新能源品牌相继推出了续航能力超过500公里的车型产品。随着国内新能源车保有量的快速增长,以及产品续航里程的不断提高,市场的核心需求也在不断变化。
搞饲料的东方希望和通威来了，就连中化、川投能源、国电这样的国字头企业也来了。到了2010年前后，全国上下生产多晶硅的企业近50家，总产能超过了10万吨，总投资规模也达到了千亿元。
日报消息（全媒体记者张婷婷）5月11日，市委常委、宣传部部长、市大健康和文旅产业工程指挥部指挥长甘毅到广西汽车集团调研大健康和文旅产业发展。
配置时间大部分为2h，其中河北市场化并网规模项目要求达到3h。详细如下：1.青海1月29日，青海省能源局发《支持储能产业发展的若干措施(试行)》。积极推进储能和可再生能源协同发展。
市长张壮强调，二季度是承上启下的关键期，抓好了二季度招商引资工作，就抓住了全年工作的主动权，要以更开放的姿态、更专业的策略、更优质的服务，抓紧抓实抓细招商引资各项工作，为推动经济社会高质量发展注入强大动能
2021-03-01 08:12:54 智能网联汽车网在过去的一周里，新能源也好，传统车企也罢，股市的“绿色”让不少关注汽车板块的投资者哭到夜不能寐。
天加旗下意大利公司EXERGY(艾赛杰)制造可用于废弃或无效采油和采气井的地热能源设备，以帮助满足对可再生能源的需求。国际能源署称，到 2040 年，对地热的需求量将达到 98GW。
氢能除了应用于燃料电池汽车，还可应用于发电、工业及其建筑等领域，因此，将氢能纳入我国整个能源体系备受关注。开发新型储氢材料是氢能利用的重要研究方向。
这是中国实验快堆主泵电机备品备件国产化项目的关键环节，标志着主泵电机从设计研发阶段进入制造试验阶段；这也是中国实验快堆打破国外技术壁垒，掌握核心设备技术研发能力的重要一步，对中国实验快堆设备国产化建设具有重大意义
详情如下：2020年智能用电专业工作要点一、工作目标(一)电动汽车充电服务保障专业性支撑方面：完成公司充电设施“十四五”发展规划。推动出台充电设施建设运营补贴政策。完成2款新一代充电样机研制。
但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。
中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇呼吁储能上下游产业链齐心协力把主要精力放在“强筋健骨”“质量提升”“安全经济”上，为储能大规模应用阶段打下坚实基础。
汽车是我国国民经济的重要支柱，也是我市的第一支柱产业。当前，百年历史的汽车产业，面临颠覆性变革，智能化、网联化、电动化、共享化“新四化”正重塑汽车产业格局。
2020-03-20 08:59:06 界面新闻 作者： 席菁华 继特高压后，国家电网有限公司(下称国家电网)将加快另一“新基建”领域——新能源汽车充电桩的建设速度。
2019-11-13 10:16:52 香橙会研究院编者按：同济大学国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平，是我国第一代投身燃料电池汽车行业的资深专家，曾与全国政协副主席万钢等多位领导共同参与了早期项目的研发
该电芯现已顺利通过针刺、200热箱等实验，量产后可实现新能源车续航里程1000公里以上。电池领域两大巨头接连出手，锂硫固态电池有什么“魔力”?
2022年，我国可再生能源装机总量首次超过煤电装机，成为国家新型能源系统的重要组成部分。到2025年，我国风电和太阳能发电量将在2020年的基础上翻一番，全社会新增用电量中可再生能源电量将超过80%。
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