如今，新冠肺炎疫情叠加车市整体下行，导致全球尤其是中国新能源汽车销售仍存在不确定因素，而其他动力电池企业从未放慢获取更多市场份额的步伐。
11月14日，世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬发文呼吁“北京等限购城市应迅速按照国务院三令五申的要求，明显放宽电动汽车购置限额，缓解因总体市场疲软和政策剧烈变动造成的新能源汽车销量下降趋势
为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展，工业和信息化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（见附件），现向社会公开征求意见。
在新能源汽车产销量高速增长的同时，动力电池回收工作如何跟进，如何有效消纳退役电池，也逐渐成为行业焦点。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“到2030年，我国电动汽车保有量将达到8000万辆。”
作为二十国集团领导人第十七次峰会的官方用车之一，300台上汽通用五菱印尼公司生产的Air ev新能源汽车服务峰会绿色出行。“靓车”亮相巴厘岛，是中国新能源汽车驶向全球的生动一幕。
今年以来，新车频频上市、建厂项目推进、销量再创新高……我市全力建设国际新能源汽车产业高地，“柳”字号汽车加速驶向东南亚。
上汽大通销售公司海外事业部总经理杨峻岭指出，在燃油车领域，中国汽车品牌相比传统欧洲品牌有一定的距离，但是借助新能源汽车市场这个切入点，上汽通过产品差异、渠道差异、业务差异、定价差异等模式很好地立足欧洲市场
蜂巢能源近期披露了锂电设备大额订单，蜂巢目前产能规划已达150GWh，离2025年200GWh产能总目标近在咫尺。前10月我国动力电池装机容量倍增中国本土电池企业凭借什么守住了市场?
但企业能不能经营下去，则取决于配套的车企能否在新能源市场上站稳脚跟，电池企业如果能够深度绑定两三个靠谱的整车客户，就能活得很好。就在新能源车补贴退坡前夜，动力电池行业传出重磅消息。
不过，新能源汽车市场也在逐步回暖，3月份新能源汽车产销环比增长3.8倍和3.0倍。汽车的整体销量以及新能源车的销量在今年第一季皆大幅下滑。
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