似乎已经有一段时间没在新能源汽车销量榜前三看见小鹏汽车了。2021年，小鹏汽车共交付98155台新车，领跑“蔚小理”;2022年共交付120757台，排名滑至“蔚小理”第三。
似乎已经有一段时间没在新能源汽车销量榜前三看见小鹏汽车了。2021年，小鹏汽车共交付98155台新车，领跑“蔚小理”;2022年共交付120757台，排名滑至“蔚小理”第三。
而在几天后,我们将现场见证这样一个惊心动魄的“事故”——高难度三车双重碰撞测试。发起这次严苛挑战的是纯电动车型——北汽新能源EX3,地点是中国汽车技术研究中心有限公司碰撞试验室。
15日，山西省人大代表、山西吉利新能源汽车有限公司总经理刘玉东表示，将进一步优化成本、提升产品性价比和市场竞争力，新能源汽车企业不仅要存活，还要做优做强。
从具体排名来看，宁德时代是绝对的第一，独占全球的 35.3%;其次是韩国的 LG 新能源，占了 13.8%;比亚迪冲到了第三，占比 13.2%，装机量跟 LG 新能源只差了 2.2GW 时，已经十分接近了
汽车销售商家也纷纷打出新能源汽车利好政策牌及优惠措施，吸引消费者的注意，试图将因疫情影响而减少的销售量夺回来。在新洲南奥迪增特店，市民龚女士前来看车。
3月下旬，新能源汽车掀起涨价潮，刚刚过去的一周时间内，包括小鹏、哪吒、威马、零跑等在内的多家新能源汽车厂商发布提价公告，涨幅从三千到将近三万不等。
9月16日下午，在2020全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露，2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家评审，很快就要正式发行。
6月1日，柳州市中小企业服务中心、上汽通用五菱汽车股份有限公司、柳州益菱汽车投资发展有限公司共同举办的汽车产业链Q+学院揭牌暨2022年首席质量官训练营启动仪式在广西智能汽车科技企业孵化器圆满举行。
在近期举办的第11届中国汽车论坛上，中国一汽、北汽集团、上汽集团、长安汽车、江淮汽车等传统车企分别展示了“十四五”战略规划布局，其中新能源战略规划尤为引起关注。
例如宁德时代所处的电芯环节就是三电中的成本核心与技术核心，而三电又是新能源汽车的核心，惊艳的是在这么一个核心中的核心环节，宁德时代打败了国内其他竞争对手抢占了市场50%的份额，所以宁德时代在A股享受到了非常高的估值溢价
根据财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，中国国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止。
新能源汽车入局“搅局”者增多、接连发生自燃、补贴大幅退坡、电池回收难点仍存……新能源汽车行业的“破局”之路任重道远。竞争格局裂变德邦证券研究报告指出，5月份新能源汽车销量增速放缓的原因有两个方面。
近期，国内新能源汽车12月以及2022年的销量陆续公布，在年终目标的压力下，不少车企都加大促销力度想要在年底冲一把业绩，国内主要新能源车企的具体销量表现如何?展望2023年，行业又将面临怎样的挑战?
作为国家级高新技术企业，微研天隆敏锐地捕捉到市场变化，从传统汽车发动机内部零部件的“老产品”起步，逐渐转型为新能源驱动电机铁芯及部件的精密加工，为我市乃至全国的汽车企业提供更具市场竞争力的产品。
近日，据消息透露，华为将在今年发力户用市场，目标是户用市场的首位，而据世纪新能源网了解，在2019年的济南光伏展前后，华为才确定发力山东户用市场。华为可谓来势汹汹。
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