2015年，新能源补贴政策出现变化，乘用车取代商用车成为市场主流，能量密度更高的三元锂电池出货量也逐渐超越磷酸铁锂，而反应迟钝、体制僵化的中创新航则陷入大客户流失、产品竞争力差的尴尬境地。
作为科创板“新宠”，亿华通与两年前登陆创业板的电动汽车动力电池生产商宁德时代一样，都属于新能源汽车产业链中上游头部企业。而且，两家都将扩张产能作为上市之后的头等大事。
未势能源“岩竹”系列——70MPa减压阀，是国内第一款率先配套氢燃料电池汽车多款车型，通过1000h以上冬季标定、续驶里程等多项整车实测验证，并兼具国内、国际两大权威认证的70MPa减压阀自研产品。
2019-05-09 09:47:21 深圳立木信息咨询据显示：太阳能电池封装胶膜处于太阳能电池组件的中间位置，包裹住电池片并与玻璃及背板相互粘结。
应该说，这种担忧是有道理的，因为无论是企业、行业还是地方政府，资源禀赋是有差别的，不可能都笑到最后。目前，已有30多个省级和地市级的政府亮出了氢能经济规划，大多涉及氢燃料电池和氢燃料电池汽车。
图片来源：比亚迪官方微博截至5月17日，比亚迪汽车已在微博上发布了一则《关于DM-i超级混动车型订单交付的说明》，就此事给与了回应。
就在20天前(9月20 日)，三峡能源新疆250MW/1GWh全钒液流储能项目开工。据悉，这是国内首个GWh级全钒液流电池开工项目，并将于2023年底前并网。
钙钛矿太阳能电池是目前能源领域研究的前沿和热点课题之一。近期，国际上传来消息称钙钛矿太阳能电池效率世界纪录被刷新，达29.15%。
3年：15座加氢站/3000辆氢能汽车具体目标如下：能源链方面，突破工业副产氢、常温常压液态储氢、超高温垃圾转化制氢、电解水制氢等技术应用，培育5-10家制氢(氢源)、氢储运重点企业。
24日，兰州大学黄河流域绿色发展研究院成立揭牌，聚焦生态环境保护，推进水资源节约集约利用;以此搭建国际交流窗口和平台，解决中外流域科学研究领域的关键科学问题与技术难题。
据记者了解，公司能够实现9年来的首次分红，得益于双主业齐发力。协鑫能科在清洁能源领域深耕多年，以天然气、风能为主的清洁能源装机占公司控股装机容量的90%以上。
但是，抽水蓄能的市场份额正在稳步下降，而电池储能系统的份额却在逐步上升。研究发现，中国部署的锂离子电池储能系统占到所有电池储能系统装机容量的85%，而在全球范围内，这一数字甚至更高，达到90%。
为了向一线抗疫英雄致敬，为一线医护及警务人员、志愿者加油，为保障持续高强度作业的抗疫人员及物资运输车辆的顺畅运行，骆驼股份开展“骆驼助力，战‘疫’驰援，同舟共济"抗疫专项救援活动，疫情期间，针对湖北地区抗击疫情的蓄电池故障车辆
12月27日，南京博郡新能源汽车有限公司(以下简称“博郡汽车”)新增破产重整，案号为(2021)苏0111破申70号，被申请人为博郡汽车，申请人为南京盛世扬子新能源汽车产业投资基金(有限合伙)，公开日期为
值得注意的是，《欧洲绿色协议》专门将氢能列为欧盟能源转型的“投资关键领域”。一时间，氢能作为“减碳能手”，其发展前景再次引发全球热议。这一次最先应声而动的，是意大利卡车生产商依维柯。
国家发改委、国家能源局近期印发了《加快推动新型储能发展的指导意见》提出，到2025年实现新型储能装机规模达3000万千瓦以上。届时，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。
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