按照丰田的此次的介绍，其新能源战略规划要提前5年实现，这意味着，至2025年，其新能源汽车销量将提升至550万辆以上，这550万辆中，450万辆是HEV及PHEV，100万辆是EV及FCEV。
记者8月22日获悉，工业和信息化部近日联合科技部、国家能源局、国家标准委印发《新产业标准化领航工程实施方案（2023-2035年）》（下称《实施方案》）。
发电机所发的电用于电解水，进而生产高压氢气，供应京滨临海地区蔬菜水果批发市场的12辆氢燃料电池叉车。从风能到电能再到氢能，整个过程只排出水，不排放温室气体和有害气体。
同济大学教授余卓平则认为，从国家到地方已陆续出台了产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展。氢燃料电池产业化面临的挑战，需要产业龙头企业带动。在潍坊，潍柴的“龙头”带动作用尤为显著。
英国英国的插电式新能源汽车补贴于2011年1月1日开始，并且在英国全国范围内均可使用。该计划为插电式新能源汽车提供车价25%的补贴，补贴上限为5000英镑。
新造车势力蜂拥而起，传统车企正式开启全面转型之路，这将是一个与近百年来完全不一样，且充满着万般变数的“新战场”。新能源汽车行业与动力电池行业，可以说是“一荣俱荣，一损俱损。”
讽刺的是，从其销量构成来看，被比亚迪举集团之力发展的新能源汽车，在销量上还不敌已经被逐渐边缘化的燃油车。恐怕有些说不过去吧，新能源汽车引领者还得靠燃油车来“补窟窿”?
2020-02-04 13:45:03 能源杂志 作者： 焦敬平 作为煤炭大国，澳大利亚具备强大的资源优势，但是近年来氢能的大火让其发现了新的商机。
东北证券在研报中指出，假设未来远期全球每年新能源汽车销售5000万辆，按照单车钴金属含量10千克测算，则钴的需求量约为50万吨量级，而目前全球钴金属年开采量不足15万吨。
公司还计划总投资不超过100亿元建设宁德车里湾锂电池生产基地项目，该项目规划建设动力及储能锂电池生产线，预计建设周期为两年，新增锂电池年产能约16GWh。
近年来新能源汽车行业的飞速发展，在产生大批废旧电池的同时，也带来了巨大的动力电池梯次利用市场。与此同时，电池行业期待的动力电池标准化却进展缓慢。今天，为您梳理梯次利用为何难以标准化。
上海临港经济发展(集团)有限公司总裁袁国华也表示，上海临港正围绕特斯拉项目加速推进轻量化材料、“三电”系统等产业链关键领域布局，努力打造配套完善的新能源汽车产业生态。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
