他认为，真正能够满足整车企业性能要求和市场需求的产品，其产能并不过剩。“近年来野蛮生长的、投机的电池产品看似产量高涨，但整车厂家是不会用的，未来九成电池企业会出局。”
中国工程院院士、上海交通大学校长林忠钦表示，15年前，上海交通大学团队瞄准氢能与燃料电池汽车的国际前沿和国家重大战略需求，重点突破燃料电池超薄金属双极板、低铂高性能膜电极、高密度燃料电池电堆和自动化制造装备等一系列的指导技术
随着跨国车企逐步发力，新能源汽车补贴退坡，我国新能源汽车市场的争夺战也一触即发。“很多跨国车企从2020年才开始推出纯电动车，到那时战斗才真正打响。”
国轩高科表示，将磷酸铁锂能量密度拔高到210Wh/kg，离不开关键的“高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。”1月9日，蔚来汽车发布了150kWh固态电池产品。
宁德时代入局钠电池7月29日，宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)举行了首场线上发布会，董事长曾毓群博士发布了宁德时代的第一代钠离子电池，与人们的预期有所不同的是，宁德时代的钠离子电池与锂电池混搭
目前，蔚来、理想、威马、小鹏、哪吒(合众新能源)共占据95%的新势力市场份额，小鹏汽车占据13%的市场份额。 那么，以小鹏汽车为代表的造车新势力能否赶超传统车企呢?
2020-03-13 08:40:13 上海证券报 作者： 周健 5G建设的加速，为磷酸铁锂产业链打开了基站储能的市场空间;而在成本压力和技术突破下，固守商用车的铁锂电池有望与三元电池再战新能源乘用车市场
BP是全球大型能源公司，近年在电动车领域多有发力。2018年，该公司收购了英国的电动汽车充电公司并成立了BP Chargemaster，开始在英国展开超快速充电业务。
2019-04-12 08:55:29 能源评论 作者： 李竞 如果说2018年是电动汽车造车新势力的“交付元年”，2019年就是“生死元年”、“洗牌元年”，他们将迎来残酷的近身肉搏，有人脱颖而出
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