中国是全球最大汽车市场和最大生产国，尤其是新能源汽车最大的产销国。从生产到市场销售业绩，中国汽车业在抗御疫情成功并实现V型反弹之后，如何走稳走好走快新能源汽车这步棋，牵动着全球汽车业。
储能电池短缺背后随着政策的明朗，今年储能领域强势崛起。截至目前，已有32省市明确新能源配储能要求，并且是强制搭配，储能项目一时风光无二，成为资本追逐的对象。但强制搭配，并不意味着产业链已达到成本最优。
2020-08-03 08:55:02 电网头条 作者： 胡培根 李国庆 作为我国综合能源基地的新疆，10年来大力发展新能源，深挖疆内消纳潜力，扩大新能源外送规模，截至
以“转型发展共享共融”为主题，本届峰会聚焦政策、趋势、市场、技术等领域，多方面、多角度探讨能源转型及新能源发展路径，为政府、企业、行业搭建沟通合作、共享协作的大平台。
“大杂烩”式的不平衡资金不仅造就了电力市场中新的交叉补贴，同时，在账单“明细”所涉及的费用项目中，尤其以非市场化手段执行产业政策的方式不断加剧不平衡资金的积累。
“洗牌”加剧、挑战加码、机遇加大成为下一阶段市场“新常态”，特别是在新能源乘用车领域，弱势企业快速淘汰、充电设施增量共享、乘用体验大幅提升将成为明显趋势。
2月28日，在国务院新闻办举行的促进工业和信息化平稳运行和提质升级发布会上，近期市场表现活跃的新能源车成为市场各方关注的焦点。对于新能源车市场来说，2022年是具有标志性的一年。
其中，非化石能源发电量21634亿千瓦时，比上年增长11.1%，对全国发电量增长的贡献率为40.0%；新能源发电量增长28.5%，对全国发电量增长的贡献率达到22.2%。
其中，新能源汽车出口24.8万辆，同比增长110%。专家表示，多年来，我国车企持续深耕海外市场。如今，出口已成为支撑汽车销量增长的重要引擎之一。
这是陕西新能源绿电首次在8月14日参与省内“绿电绿用”交易后，进一步实现跨省区“新火打捆”绿电外送交易新的突破，对陕西开拓省外电力市场具有重要意义。
我国新能源汽车发展起步早、开局好，但当前仍存在一些现实困难，新能源汽车成本仍然较高，难以与传统车竞争，需要继续给予支持，巩固和扩大来之不易的发展成果。新冠肺炎疫情对新能源汽车市场造成较大冲击。
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