新增并网装机容量7167万千瓦，创下历史新高;风电发电量4665亿千瓦时，同比增长约15%，差不多相当于4个三峡电站2020年的发电量……一台台“风车”整齐耸立，为经济高质量发展提供电力保障、注入澎湃动能
而来自全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)的最新数据显示，9月新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，这是也新能源汽车罕见的出现连续三个月同比下滑。
年末，国新办发布《新时代的中国能源发展》白皮书，未来将加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备，促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。
过去几年，中国新能源汽车行业取得了长足发展，已经连续3年成为全球最大的新能源汽车市场。但今年以来，由于车市下行和补贴大幅度退坡甚至取消，新能源汽车的销量急速下滑。
受益于全球能源转型带来的历史性机遇，2020年，中国光伏新增装机48.2GW，连续8年位居全球首位;累计装机量达253GW，连续6年位居全球首位;光伏组件产量124.6GW，连续14年位居全球首位。
实际上，无论是欧洲，还是日美，新能源车充电领域布局，多以车企为主导，而中国则是由独立企业运营，汽车企业以打配合为主，虽然也有所涉猎，但数量较少、速度较缓。
至此，二期项目一、三、四级电站的9台机组在2020年全部投产发电，实现“一年九投”目标，全面进入发电大产出阶段。老挝自然资源与环境部部长宋玛·奔舍那说：“南欧江项目是老中电力能源合作的典范工程。”
截至去年11月底，山东省光伏发电装机容量1599.1万千瓦，稳居全国首位，比年初增加237.87万千瓦，增长17.5%;光伏累计发电量151.92亿千瓦时，同比增长20.74%，居于全国领先地位。
早在3月，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新规明确，补贴水平大幅度下降，续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补贴将被直接取消，电池组的能量密度要求也有所提高。
“中国新能源汽车市场逐渐成熟，加之投资股权的放开，主要外资车企都要挤进来。”业内分析人士表示，外资车企进入整车和进入上游产业链，特别是电池电机电控，应该是最主要的渠道。
智联研究院6月22日发布的《新能源行业人才需求与发展环境报告》显示，新能源招聘职位增速高于全行业50多个百分点，新能源“钱景”高于全行业平均水平。
7月8日，世界单体最大的“盐光互补”项目——华电天津海晶100万千瓦“盐光互补”电站并网发电。在提升华北地区电力保供能力的同时，探索出光伏发电、水面制卤、水下养殖的复合产业模式。
作为世界第三大能源生产国和第二大能源消费国，中国的“能源革命”来的尤为迅猛。在去传统化石能源产能的同时，我国对新能源行业的支持力度在持续加大，出台了一系列产业扶持政策，促进风电、光伏装机规模快速扩大。
2020-08-19 08:52:07 经济参考报中国汽车工业协会最新数据显示，7月份，新能源汽车产销同比结束下降趋势，增长幅度明显。
2019-09-23 09:19:39 每日经济新闻 作者： 记者 李彪 即将进入10月，京津冀及周边地区秋冬季大气污染防治的话题再次引起公众关注。
中汽协数据显示，2019年我国新能源汽车销量占全部汽车销量的比例仅为4.68%，而根据工信部2019年12月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》(征求意见稿)，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显提高
来自企查查的消息显示，5月16日，溧阳润开新能源有限公司(简称“润开新能源”)正式成立，该公司法定代表人为杨正举，注册资本为1000万元人民币。
资料来源：宁德时代财报2020年工信部公布的新能源车型有效目录共 6,800 余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有 3400 余款车型，占比约50%，是配套车型最多的动力电池厂商。
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