不过，近几年在传统车领域难有起色而转型新能源汽车的边缘车企日子也不好过。众泰新能源汽车陷入“3万元包牌”却乏人问津的境地，力帆新能源汽车销量也是持续大幅下滑。
“原来在凌晨五六点时总是能听见环卫车清运垃圾的声音，好像从两三个月前起，就没有声音了。后来我才知道，是环卫车更换成新能源车了，很静音，也很干净。”王先生忍不住为新能源环卫作业车点赞。
阅读提示随着新能源汽车渗透率持续攀升，充电桩行业迎来了进一步的发展与扩张。与此同时，新能源汽车的短板也开始显现，“里程焦虑”可以说是困扰新能源车主的最大问题之一。
复产复工后，柳州一些车企拉出“要把失去一个月的损失夺回来”横幅，热火朝天，干劲十足。上汽通用五菱在此次疫情期间，喊出“人民需要什么，五菱就造什么”口号，不仅生产汽车，也转产口罩。
2019-10-12 10:05:33 信息时报“实施电能替代后，珠海机场东指廊8条廊桥每年电能替代量超过100万千瓦时，节约航空燃油300吨，每年产生不小的经济效益。”
其中，在“低碳交通”这一部分，《方案》强调，用于赛事服务的客运车辆基本使用新能源，在各赛区推广新能源汽车，积极推动符合相关车型目录氢燃料车辆的示范应用，同时建设配套的充电桩、加氢站等，满足赛区电动汽车、
新能源行业包括三大部分：一是上游资源端，二是中游制造端，三是下游场景端或者叫应用端。上游资源端具有一定的周期属性或者大宗商品属性，中游制造端比拼技术、产能和成本，下游场景端则强调产品、品牌和渠道。
新能源行业包括三大部分：一是上游资源端，二是中游制造端，三是下游场景端或者叫应用端。上游资源端具有一定的周期属性或者大宗商品属性，中游制造端比拼技术、产能和成本，下游场景端则强调产品、品牌和渠道。
碳中和目标下,全球动力电池企业正在开启新一轮“军备赛”。在中国,电动化渗透率越过10%拐点后,市场已经驶入高增长通道,2021年国内新能源汽车销量大概率将达350万辆。
2020-02-19 09:00:04 第一元素网2019年韩国氢能产业和氢能源汽车发展异军突起，后来居上，俨然已是全球氢能源产业和氢能源汽车领跑者。
财政补贴标准按三种情况执行：1、2019年1月1日至2019年3月25日上牌的新能源汽车。按照财建〔2018〕18号文中《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中补贴标准的50%执行。
四川是国内较早开展氢能及燃料电池汽车产业培育的地区，已先后出台《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》和《四川省氢能产业发展规划(2021-2025年)》等政策文件20余项，并专门针对电解水制氢出台了电价支持政策
2019-06-26 11:02:02 央视财经6月25日是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策过渡期的最后一天。
车市整体疲软，新能源汽车市场却这边风景独好。月度批发量不仅达到35.5万辆，9月新能源车厂商批发渗透率更是达到20.4%，而去年同期这个数字仅有5.8%。
2020-05-27 08:04:13 中国煤炭资源网据山西日报消息，近年来，山西省大力推进以风电、光伏为主的新能源建设发展项目，全省风电、光伏发电装机容量快速发展，新能源装机不断涌现，新能源发电量不断突破以往纪录
2020-10-07 18:10:32 中国能源网 作者： 弥波 本网讯 “小段，今天值班结束后，咱俩的双节保供电任务就结束了，也就能松一口气了，回家陪陪老人和孩子了
能源生产能力稳步提升的同时，能源结构转型成绩亮眼。2020年，中国清洁能源消费量占能源消费总量达24.3%，水电、风电、太阳能发电累计装机规模均居世界前列，实现能源发展“从无到有”“从有到优”。
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