3月9日，在东风柳汽柳东商用车基地车架车间，车间坯料压型“哐哐哐”的声音此起彼伏，车架车间装配工艺师梁福雾听着却倍感安心。根据市场规律，每年3月份，是车市旺季的起点，有“金三银四”之说。
变与不变之间，2021国内的新能源汽车行业又将走向何方?政策利好：宏观微观都乐观前面提到的新能源车两年内对购置税和车船税的减免，就是国家政策层面对新能源汽车最大的支持。
接受了多年的外部输血之后，新能源汽车有没有生成自我造血能力?在补贴逐渐减少的背景下，新能源汽车将如何迎接燃油车的竞争，又有哪些厂商能笑到最后?检验的时候到了。过度悲观是没有必要的。
作为低碳出行工具，新能源汽车一头连着各地的“双碳”目标，一头牵着车主的用能成本。我国广袤的北方地区该如何应对低温天气对电池的影响？如何提高新能源车主的出行便利度？如何缓解寒冬中的电“冻”车尴尬？
来源天天，2021/10/18新能源汽车板块在累计较大涨幅后，波动也随之加大，新能源汽车产业指数也在7月进入到箱体震荡模式，那么现阶段新能源基金还能继续持有吗?下跌的时候还能加仓吗?
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，不管2020年新能源汽车补贴的政策如何调整，大补贴的时代已经过去了，新能源汽车产业必须直面市场，迎接挑战。
据CNESA统计，2020年，我国新增投运的电化学储能项目中，装机规模排名前十位的储能技术提供商为：宁德时代、力神、海基新能源、亿纬动力、上海电气国轩新能源、南都电源、赣锋电池、比亚迪、中航锂电以及国轩高科
新能源汽车国家大数据联盟公布的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”。旧电池“退役”后怎么办?未来相关问题是否会得到改善?
近日， 由我局牵头并联合柳州供电局、柳州市中小企业服务中心、柳州市节能检测中心、柳州市服务中心、柳州电器科学研究所在华锡大厦举办了柳州市2020年安全用电与节电专题培训会。
商务部部长助理李飞(徐想 摄)9月5日，在国务院政策例行吹风会上，介绍了稳经济一揽子政策的接续政策措施。商务部部长助理李飞表示，支持新能源汽车等重点产品出口。
乘联会在月度发布会上表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，供给不透明的瓶颈因素仍在，展望四季度，车市仍面临乘用车市场需求回暖强烈与芯片供给瓶颈的矛盾。
8月新能源车批发销量同比增长202.3%特斯拉创历史最好成绩8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%。
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