2019-03-26 10:43:17 中国能源网2019年，随着光伏政策的变化，产业通过竞价降低度电成本，迈向平价上网是必然趋势，因此以技术创新为突破口，降低度电成本、减少补贴依赖成为光伏产业健康发展的新方向
2019-05-27 10:27:45 上海证券报国家发展改革委近日发布《关于完善风电上网电价政策的通知》，明确一至四类地区今年风电上网电价分别为每千瓦时0.34元、0.39元、0.43元、0.52
日益壮大的市场规模反过来对业内企业提出了更高的要求,以喜临门为首的行业龙头也给出了答案——以“中国智造”开启睡眠产业新时代。
盛新锂能和天华超净两家上市公司先后公告披露将参与此次竞拍。最终，拍卖触发9次熔断，第十轮拍卖起拍价已高达20亿元，但第十轮拍卖被拍卖平台宣布因故中止。
英国的最新计划意味着在并不遥远的未来，人们选购新车时，能购买的只有以电动汽车为主的新能源汽车。目前，全球不少国家均显露出加快收紧对汽柴油车监管的趋势，延续百年的燃油车时代正加速走向终结。
中国可再生能源学会副理事长李宝山表示，2019年是中国光伏迈向平价的拐点之年，也是中国第十四个“五年计划”的展望之年。中国光伏发电有望在2020年代初期进入平价时代。
根据国家发改委、国家能源局发布的《电力发展“十三五”规划》，“十三五”期间，全国核电将投产约3000万千瓦，开工3000万千瓦以上，2020年装机达到5800万千瓦的目标。
参会人员主要包括发改委、能源局旗下主要司局，电网公司，发电集团，储能企业及相关大学机构。值得注意的是，这是时隔三个月之后，发改委再次针对储能召开座谈会。
从新能源的发展趋势看，风电的平价是大势所趋，而海上风电发展空间巨大，产业链比陆上风电还要长，降本增效的空间更大，长远来看，海上风电的平价毋庸置疑。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰在近日召开的全球新能源与智能汽车供应链创新大会上坦言，发展新能源汽车是一个新开始，它正改写历史，在没有国外成熟技术可供借鉴、成熟零部件可供选购的情况下，我国电动汽车企业对研发和零部件的重视程度前所未有
其成功下线，标志着东方风电陆上风电机组正式开启“6MW时代”，公司在陆上大功率风电机组研制领域取得新的重大突破，以此优异成绩庆祝中国共产党成立100周年。
“中国新能源汽车正在进入向高质量发展的2.0时代。”在北京汽车集团董事长徐和谊看来，其最重要的特征，就是电动化与智能网联化的相互融合。全球零排放与全面电动化如何实现?电动化、智能网联怎样颠覆未来出行?
然而，此前财政部、国家发改委、国家能源局《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》以及《可再生能源电价附加补助资金管理办法》征求意见座谈会上曾明确，到2021年，陆上风电、光伏电站、工商业分布式光伏将全面取消国家补贴
从未来发展趋势来看，充电桩的战略价值将不仅是新能源汽车持续发展的关键基础设施，更是构建未来车联网不可或缺的新基建，对重构汽车产业下一代发展模式和产业组织形态都具有不可替代的作用。
在此背景下，2022年5月，成都兴能持有的斯诺威54.2857%股权网上启动拍卖。经过3448次出价，历时5天5夜，从335.29万元的起拍价一路飙升至成交价20.002亿元的“天价”。
围绕这些问题，近日，阳光电源风能事业部副总裁汪令祥接受了《风能》的专访，从一名研发负责人的视角分享他的观察与思考。平价时代，机遇与挑战并存时至今日，用“一片光明”来形容我国风电产业的前景，丝毫不为过。
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