2021-05-25 08:42:44 南方能源观察 作者： 周慧之 闯入中国市场之初，特斯拉作为首个独资外资车企，被寄予成为中国新能源汽车市场“鲶鱼”的期许，上海建厂一路收获
投资者终于纳过闷来，看了这么多新能源、智能汽车企业之后，百度和它旗下的阿波罗(Apollo)其实一直在这个舞台中从未下场。资本市场短期非理性，但长期一定理性。
值得一提的是，尽管传统燃油车型市场并未完全脱离“寒冬”，但新能源车型市场销量在今年前四个月依旧延续去年较好的表现，累计产销分别完成36.8万辆和36.0万辆，比上年同期分别增长58.5%和59.8%。
9月15日-17日，由中国科协、海南省人民政府协同七大国家部委共同主办的第三届世界新能源汽车大会(WNEVC)在海口顺利召开。
同时，作为我国新能源汽车产业重要纲领性文件的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020)》(简称《规划(2012～2020)》，到时也将迎来成果的验收。
发布潮牌SUV新车、新能源敞篷小车，宣布与大疆合作打造“智能驾驶”……4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）拉开帷幕，我市上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团等企业参展，高颜值的新车型吸引了众多媒体关注
作为新能源汽车生产大省，江苏省公布的产能过剩问题自然不容忽视。不过除了江苏，其他没有公布相关调查情况的省份，新能源汽车的产能利用率也不高。
“补贴退坡”“销量连续5个月同比下滑”……今年下半年以来，我国新能源汽车市场被阵阵寒意笼罩。“寒冬”之中，新能源汽车企业的掌舵者需要对“如何活下去”做出比以往更精准的判断。
日报消息(记者荣瑶)近日,2020年第五届海南新能源汽车及电动车展览会暨新能源汽车下乡在海南国际会展中心隆重开幕。
从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。10月新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为16.4%，新能源乘用车市场渗透率达到18.2%。
另一方面，新一轮科技革命和产业革命加速推进，大数据、云计算、人工智能迅猛发展，极大地带动了汽车产品特别是新能源汽车产品的迭代提速。产品形态之变、用户需求之变和渠道发展之变，正在重构汽车产业链的价值。
一场动力电池大会，似乎成了“大家都不赚钱”的诉苦大会。那么，新能源汽车的利润都去哪了?01营收不盈利，新能源亏损苦不堪言2022年赛程过半，新能源车企销量可观，纷纷交出喜人成绩。
由此，北京市正式取消针对普通纯电动汽车的地方补贴。这一天也是2019年新能源汽车补贴过渡期结束的首日，但面对过渡期结束后巨大的成本压力，不少新能源车企采取暂时“按兵不动”的策略。
2020-11-06 11:21:56 电缆网日前，昆明市印发《昆明市加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策(试行)的通知》，从充换电基础设施建设的电力、场地资源配置及政策配套等方面加大支持力度
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