从生产成本上而言，以电动车为主的新能源汽车远未达到和传统燃油车相同的水平，而随着汽车销量的持续下滑，燃油车接二连三进行价格下探，也进一步挤压了新能源汽车的增长空间。
新能源和智能网联汽车行业独立研究者曹广平告诉《中国新闻周刊》，汽车行业实行的双积分政策，迫使车企大力转向新能源汽车生产与销售，加剧了“电池荒”。
日报消息（全媒体记者韦斯敏）近日，记者从市财政局获悉，2023年全市累计投放“桂惠贷”313亿元，投放笔数19844笔，直接降低相关市场主体融资成本6.54亿元，让源源不断的“金融活水”精准灌溉实体经济
对于一季度交付量的减少，小鹏汽车认为是因汽车市场旺淡季的季节性因素和年末面临新能源汽车补贴退出后冲量后出现的暂时性“小疾”。可是所有人都在好奇，掉队的小鹏，还能追上吗?
对于一季度交付量的减少，小鹏汽车认为是因汽车市场旺淡季的季节性因素和年末面临新能源汽车补贴退出后冲量后出现的暂时性“小疾”。可是所有人都在好奇，掉队的小鹏，还能追上吗?
记者在采访中发现，保障供暖安全，仍不可掉以轻心，特别是个别供暖管线突发爆裂、部分居民室温不达标、个别供暖企业运营困难面临资金链断裂等风险仍然存在。
活动中，工业互联网服务商德鲁克科技及螺霸王科技、中柳食品等螺蛳粉企业共同就食品（螺蛳粉）行业数字化转型解决方案、数字化转型历程、路径及愿景进行了分享，其他参会企业和服务商还就转型难点、工业互联网技术应用解决方案等话题进行了沟通交流
近年来，相关部门连续3年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。目前，在县乡市场，纯电动车型市场渗透率为17%，发展潜力依然巨大。新能源汽车下乡要从“痛点”里找突破口。
围绕工程机械“互联网+智能技术”领域，广西腾智投资有限公司建设了“互联网+智能技术”新型研发机构，侧重在智能化、无人化控制技术等领域深耕细作。
缺芯对新能源汽车的影响备受市场关注。乘联会数据显示，10月新能源乘用车零售销量环比下滑。财联社记者探访多家4S店获悉，需求强于供给下，主流车型均需排队。
但卖二手车的价格也不包含电池，因此售价也是远低于正常二手车的。随着电池技术不断提升，有电池企业宣布新设计的电池使用里程突破200万公里，电池的使用周期也会达到10年以上。
特斯拉降价后，摆在众多新能源车品牌前的问题就是“跟还是不跟”。不过面对这个“灵魂拷问”，一些品牌并没有犹豫太久。在一个月内包括小鹏、问界、埃安、蔚来、极氪、飞凡等多家车企均采取了降价或优惠措施。
不久前，杭州储能行业协会微信公众号发布了一则联合声明，参与联合声明的企业包括吉利、合众、威马、零跑、万向一二三、瑞浦能源、天能、超威、南都电源9家新能源汽车及电池生产企业。
一方面，公司大举扩充锂电池产能。公司正在筹划的定增，拟募资补充450亿元，就是用于锂电池约137Gwh产能。券商研报称，预计到2025年，其产能或达600Gwh，较今年上半年增8.17倍。
大数据助力复工复产、机器人“零接触”干活、网络直播卖“柳产货”……连日来，从工厂商家到田间地头，各类科技“神器”纷纷亮剑，运用科技手段助力工作生产成为一道独特风景。
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