“新能源车和背后的锂电企业正上演冰火两重天。”热搜不断、持续“霸屏”的上海车展，成为了今年初春最受瞩目的行业盛会。千余家车企齐聚一堂，在电动车领域大放异彩的国产品牌铆足了力气“秀肌肉”。
刚刚进入12月，新能源车企便纷纷迫不及待地公布11月交付数据。根据中汽协会数据显示，2022年11月，我国新能源汽车月度产销再创新高。
小鹏汽车和理想汽车的股价从年初至今，则分别呈36%、30%的下跌态势。新能源汽车股价大跌的态势也蔓延到了A股市场。比亚迪在2月18日达到每股273.37元的高点后，呈一路暴跌之势。
2021-05-24 10:31:45 国际能源小数据根据中国官方数字汇总的最新数据分析显示，中国的二氧化碳排放量以十多年来最快的速度增长，2021年第一季度同比增长15%。
“在企业还贷遇到困难的时候，柳州市中小企业服务中心伸出了援手，帮助我们在短时间内筹集资金、还完贷款，继而得到银行的续贷，保证了生产延续和正常运营，我们真诚地表示感谢。”
在张天任代表看来,新能源发电产业发展面临的挑战,具体体现在以下几个方面:一、消纳情况在部分地区仍面临困难。新能源发电不仅要发得出来,还要送出去,最终还要实现消纳。
在张天任代表看来,新能源发电产业发展面临的挑战,具体体现在以下几个方面:一、消纳情况在部分地区仍面临困难。新能源发电不仅要发得出来,还要送出去,最终还要实现消纳。
自去年下半年市场行情启动以来，新能源汽车股票、基金成为市场中首屈一指的投资主题。多家新能源汽车公司市值成倍增长、相关主题基金豪揽单月40%收益……“起飞”的新能源汽车行情，不断地刺激着投资者的神经。
从生产成本上而言，以电动车为主的新能源汽车远未达到和传统燃油车相同的水平，而随着汽车销量的持续下滑，燃油车接二连三进行价格下探，也进一步挤压了新能源汽车的增长空间。
传统车企利润严重下滑，哀鸿遍野，裁员的消息不绝于耳，各大汽车制造商之间不仅开始抱团取暖，甚至更有雷诺和菲亚特克莱斯特甚至直接合并，共同抵御严寒。哪怕是突飞猛进的新能源汽车市场，也面临着巨大的竞争压力。
日报消息（全媒体记者韦斯敏）近日，记者从市财政局获悉，2023年全市累计投放“桂惠贷”313亿元，投放笔数19844笔，直接降低相关市场主体融资成本6.54亿元，让源源不断的“金融活水”精准灌溉实体经济
新能源和智能网联汽车行业独立研究者曹广平告诉《中国新闻周刊》，汽车行业实行的双积分政策，迫使车企大力转向新能源汽车生产与销售，加剧了“电池荒”。
对于一季度交付量的减少，小鹏汽车认为是因汽车市场旺淡季的季节性因素和年末面临新能源汽车补贴退出后冲量后出现的暂时性“小疾”。可是所有人都在好奇，掉队的小鹏，还能追上吗?
对于一季度交付量的减少，小鹏汽车认为是因汽车市场旺淡季的季节性因素和年末面临新能源汽车补贴退出后冲量后出现的暂时性“小疾”。可是所有人都在好奇，掉队的小鹏，还能追上吗?
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