2020年4月初，福田汽车与北京民航机场巴士有限公司等企业，准备在加氢以及氢燃料电池客运车运营方面开展合作，称要引领客运“氢”时代，未来穿梭机场的巴士可能都是氢能源车。
2020-08-26 09:34:31 中国能源报 作者： 仲蕊 业内认为，无论电解水制氢还是工业副产氢，依靠单一路径的氢源远远满足不了未来发展所需，因此，未来的氢源供给应走分阶段
作为武汉市唯一拥有制氢能力的区域，青山区拥有武钢气体和中韩(武汉)石化两家制氢龙头企业，年制氢规模可达25万吨。“眼下未满负荷运转条件下，每年制氢约4.2万吨，但未来最高可达7万吨/年的制氢能力。”
过去几年间，中国上下掀起了一股氢能热，数十个地方政府出台了支持氢能产业发展的规划。面对“十四五”，下一个五年氢能产业会迎来怎样的发展态势?制约氢能产业发展的因素又有哪些?
在未来的能源体系中，氢能源有望作为清洁能源载体发挥重要作用。报告提出了6项促进氢能产业发展的举措，分别是制定国家战略、发挥政府协调作用、用法规消除障碍、进行标准化建设、部署基础设施、采取激励措施。
在景区、厂区等地，广西汽车集团自主研发的智能驾驶观光车、无人物流车、智能驾驶接驳车等来回穿梭；走进广西汽车集团人工智能（AI）实验室，新能源电动机NVH检测设备正在进行深度模型学习；视线转到线上，广西汽车集团所属北京菱云科技打造的汽车数据
2025 年 5 月 9 日上午，柳东新区企业总部大楼 20 楼 2019 室气氛热烈，由柳州市工业和信息化局、柳州市柳东新区管理委员会指导，柳州市中小企业服务中心、广西实体经济服务员工作队柳东新区分队
从中国历年建设加氢站的数量情况来看，2020年在国家“以奖代补”政策出台较晚的情况下，仍然建成47座加氢站，较2019年增加7座，超额完成《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》和《节能与新能源汽车技术路线图
15日，德国弗劳恩霍夫协会工业自动化研究所的能源专家普热梅斯瓦夫·科马尔尼茨基教授日前表示，近年来，德国积极推动能源转型。联邦政府定于4月15日停用境内最后三座核电站。
比如，欧盟提出“清洁氢能伙伴计划”，拟在2030年前通过520亿欧元投资清洁氢能产业链，以打造可持续的能源体系。我国今年也将氢能纳入政府工作报告，提出“推进充电、加氢等设施建设”。
正在迅猛发展中的氢能产业继续迎来利好消息。在7月16日的新闻发布会上，国家发改委新闻发言人孟玮表示，积极推进风电、光伏发电转型发展，支持各类主体按照市场化原则投资建设储能系统，统筹规划氢能开发布局。
关于氢燃料电池的发展方向，我认为在重型汽车特殊的生态下可能会率先使用，尤其长途重型汽车，是完全有可能配合政府的生态要求，率先实施的。这些技术都是以市场为主体推动，而不是靠补贴来做。
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