今年初，国家发改委、国家能源局联合印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，提出到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段。
消费者关心的是如何让新能源汽车更好开、用车体验更好;政府思考的是如何能让这个行业高质量、健康地成长;而企业想的是应该如何提高技术水平、控制成本、生产出更好的车。
新能源汽车依然是中国汽车市场值得重点关注的市场。1-10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。
2020-12-04 08:05:26 中国新闻网 作者： 奥蓝 3日，内蒙古自然资源厅官网公开发布消息称：近日，内蒙古地矿集团所属第八地勘公司在内蒙古阿拉善额济纳旗胡杨林下成功打出一口地热井
据中国汽车工业协会统计，今年1至11月，全国汽车产销分别达到2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%;其中新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，
日报消息（全媒体记者荀诗媛）近日，市科技局发布“公开征集柳州市科技专家入库”的通知，诚邀技术类、管理类、经济类的专家入库，充实我市科技专家队伍，进一步完善科技专家库管理系统。
以合适、优质的产品打动消费者可能是新能源汽车生产商化解市场风险的最有效手段。新能源汽车厂商竞争的核心就是产品技术和服务的竞争。随着2019年上半年的结束，新能源汽车真正进入了后补贴时代。
新能源配储增长迅速受各省新能源配储政策影响，新能源配储比例持续提高。目前，新型电力系统建设的主要矛盾，已经从“弃风弃光”严重的经济学问题逐渐转变为大规模并网带来的安全性问题。
哪种新电池技术能够获胜，目前没有答案。最先加入电池新技术竞赛的是二三线光伏企业;去年起，通威股份(600438.SH)等头部企业也开始积极研发新电池，隆基则直到今年才表示将布局新技术的电池产线。
从2018年开始，记者连续采访报道智博会，每年都能从展会中发现新变化，尤其同一参展商的参展项目、产品和服务升级迭代速度越来越快，能让人感知企业的创新发展变化。 硬核科技，永远是企业追求的创新目标。
最新的《规划》关注新能源汽车市场的开发，发展规划期至2035年。新能源汽车的定义最新的规划中，新能源汽车的定义有所改变。新能源汽车不仅仅是交通工具，而是具备储能等不同功能的智能网联设备。
在国家各种利好政策下，央企大手笔挺进储能领域。新型电力系统以新能源为主体，决定了储能将在其构建过程中发挥重要支撑作用。因此，大力发展储能已经成为众多央企，尤其是电力央企、能源央企的新赛道。
2019-09-11 10:24:35 能见APP主持人：接下来进行第二场对话，主题是“去补贴路径下风光新能源的机遇和挑战” ，有请国家发改委能源研究所可再生能源发展中心副主任陶冶。
面对日益细分的用车需求,新能源汽车品牌开始为多样化的场景打造更合适的车型。洞察到客运用户的大空间、长续航、高舒适度、低用车成本的要求,不少车企推出了客运版新能源车型。
2020-11-20 08:15:29 科技日报日前，韩国SK集团宣布旗下8家企业将在2050年前完成转型，届时将100%使用新再生能源。由此SK正式加入RE100环境运动倡议。
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