北极星电力网获悉，日前，国家能源局针对《关于推动农林生物质发电开展“隔墙售电” 促进产业实现市场化良性循环的提案》给予答复。
2019年，面对错综复杂的内外部形势，南方电网公司认真贯彻落实党中央稳增长决策部署，不断开拓电力市场，持续提升客户服务水平，积极开展增供扩销工作，五省区用电量保持快速增长。用上电，更要用好电。
事实上，新能源分两类，一类是集中式，基地式新能源发展按照传统电力规划原则，先明确电源规划再配套电网规划，以电源引导电网，一般没有太大争议，但是对于分布式的电源，从国际惯例以及目前国家能源主管部门相关文件来看
3月21日，在东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽），一辆无人驾驶汽车缓缓驶出，操控它的司机是乘用车技术中心技术创新科科长袁恒，他站在树荫下仔细地用平板电脑调校汽车参数。
2019年1月7日，市“两创”办主任何焕全率市工信委、市科技局等市“两创”工作人员赴广西汽车集团开展 “两创”调研工作，调研组参观了广西汽车集团“两创”场地，并在会议室与集团各部门负责人开展座谈交流
测试车辆做每一个动作，它的相关数据都能实时显示在平台上，平台能实时计算并展示测试指标，提高测试效率。”国家汽车质量检验中心（广西）总工程师覃克介绍。
2022年12月27日下午13:30，第七届中国创新挑战赛(广西)现场赛正式开赛，这是广西首次承接该项国家级赛事，赛事自7月29日正式启动以来，主要围绕我市新能源汽车和高端装备制造等主要产业，通过“揭榜比拼
”在京召开，来自国家发改委、国家能源局和吉林、河北、河南等地方政府代表，以及专家学者和企业代表共500余人围绕能源创新与变革，展开深层次探讨。
而宁德时代“老对手”比亚迪也不甘示弱，不仅晒出了自家固态电池“黑科技”专利，而且表示其商用速度将更快。有媒体报道，比亚迪预计最早将于2021年量产固态电池，可能将于2022年装配某高端车型。
“十四五”新能源规划目标一经发布，光伏股市大涨，多家证券机构明确表示对”十四五“期间光伏、风电等新能源发展前景的看好，且认为“十四五”规划中留给新能源的份额将远远超过预期。
从动力电池企业装车量来看，2019年11月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，其中排名前10的企业动力电池装车量为5.6GWh，占总装车量的89.5%，也就是说其余的42企业市场份额仅剩
2月，在北部生态新区智能电网产业园，新投产的高性能汽车电子生产基地里，工人和技术人员包裹得严严实实，正进行精密零部件的生产。生产线的尽头，摄像头、显示屏等汽车配件有序下线。
“吃”的是氢，“排”的是水——氢燃料汽车被公认的优势是有排放、无污染。截至目前，张家口市已先后投运氢燃料公交车近200辆，在我省率先迈入氢能源公交时代，也成为全国氢燃料电池公交车运营数量最多的城市。
11月20日，轻橙时代（深圳）科技责任有限公司与协鑫能源科技股份有限公司在第三届广州国际新能源汽车产业生态链展览会现场正式签署战略合作协议，双方将基于协鑫能科旗下移动能源品牌“协鑫电港”的换电服务网络以及轻橙时代新能源智能电动汽车开发
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