2、在2020年，整个新能源车的发展将呈现一个比较好的发展态势。未来，中国汽车有巨大的增长机会，中国汽车未来的增长潜力是不可限量的。
尚德、赛维、汉能等失足者们给行业带来的负面影响并没有完全消退，隆基也面临上游原材料涨价风险、下游易受电力央企制约，以及竞争对手结盟等挑战。
2019-08-19 08:48:40 央视昨天，中国新能源汽车评价规程在北京发布，这一评价规程将为消费者购买新能源汽车提供重要参考依据。
整个产业链中，由于电池片存货周期有限，因此电池片能相对好地反映终端需求。目前，市场上电池片价格处于下降状态，意味着一季度光伏需求或将不及去年四季度。
2019-12-09 10:41:32 电缆网在越南可再生能源项目经历了数月的困惑和不确定性之后，越南总理阮春福宣布该国将重新进行太阳能拍卖，并决定取消上网电价(FiT)机制。
然而，新能源乘用车批发销量仅为7.02万辆，同比下降28%。崔东树认为，新能源车市出现负增长的核心原因首先在于去年同期销量基数高，而这与新能源汽车政策补贴变化密切相关。
近年来，新能源发展迎来新一轮跃升式发展期，新能源消纳和电网调峰压力日益凸显。为应对由此带来的挑战，新能源配建储能逐步成为新能源开发的普遍要求，采用共享储能模式是促进新能源配建储能高质量发展的重要途径。
大浪淘沙，如今在新能源汽车市场占有一席之地的各家上市公司，最终又有几家能够得到消费者认可，突出重围并笑到最后，我们通过现状对比和经营分析，一探究竟。
2021-01-12 11:27:11 新浪科技1月11日下午消息，据报道，LG新能源将启动上市程序，企业价值高达100万亿韩元。
目前风电仅占全国发电总量的5.2%，中国能源结构转型对可再生能源有迫切的增长需求。随着技术进步，在行业整体竞争加剧的情境下，如何快速降低度电成本、实现低成本可靠发电成为了风电行业当前面临的严峻考验。
2019-07-24 08:18:22 汽车之家 作者： 许博 日前，特斯拉官方公布了该公司在中国市场的最新规划，这些规划涉及产品、售后、充电及上海工厂等方面的信息，
R Street Institute能源政策高级研究员Josiah Neeley表示，疫情对中国能源行业的影响取决于持续时间以及蔓延程度。
根据CPIA等机构的统计，2019年国内新增硅料产能释放超过15万吨，同比增长超过50%，主要包括通威包头3.5万吨、通威乐山 3.5万吨、新特二期3.5万吨、大全新产能3.5万吨等，产能的投放要快于终端需求的
国网能源研究院新能源与统计研究所所长 李琼慧2020年9月， 习总书记在第七十五届联合国大会上提出“中国将采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和
2020-05-15 08:58:27 中国网据武汉新闻广播官微发布的信息，武汉市经济和信息化局汽车产业处处长洪云飞对外透露，武汉市将于5月14日发布促进汽车消费的实施细则，从细则发布之日起至
2020-07-17 09:59:52 微锂电据麦当劳公司发布的新闻稿称，其第一家零能耗餐厅落成，位于佛罗里达州奥兰多的迪士尼全明星度假村附近。
据国家发改委能源研究所可再生能源发展中心副主任陶冶介绍，受电价、竞价等相关政策下发较晚、补贴缺口持续扩大导致民企资金紧张等因素影响，2019年国内光伏整体开工不及预期，1-10月全国新增光伏装机17.61GW
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