2019-03-27 10:40:04 经济参考报记者从中国锂离子动力电池龙头企业宁德时代新能源公司获悉，近日该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量（质量能量密度）达304Wh
其中，将先前85414011项下的产品分成85414011(单独的电池片)和85414022(组件上已封装的电池片)两个税号，并将两个新税号项下的基础关税(BCD)从0%增加到20%。
不过，不论下游们格局如何，至少新能源汽车的上游已经十分稳定，也就是电池厂商们。全球龙头在一辆新能源汽车成本中，电池的成本要占到30%~40%，你说，他重要不重要?
值得注意的是，电池企业仍是电池创新的引领者，宁德时代早在2019年推出的CTP技术就已经实现了零部件减少40%、能量密度提升15%的结构创新。还有CTC技术，国内多家企业早已开始布局。
然而，当聊起他深耕了十几年的电化学研究，张生瞬间变了一个人，侃侃而谈。一直和各种电池打交道，并取得多项世界级研究成果。张生坦言：“利用电化学原理开发清洁能源技术是我的理想。”
2021-04-20 11:15:12 5e4月19日，锂电池板块持续走强，拓邦股份、中矿资源、天际股份、多氟多等多股涨停，豪森股份、亿纬锂能、长信科技等涨逾11%。
他指出动力电池粘结剂的国产化替代趋势和水性粘结剂技术升级的特点，预测动力电池应用最为成熟的石墨SBR全球主要制造国家日本将被中国制造快速替代，形成中国生产、面向全球的供应链体系，中国庞大的锂离子电池制造企业将受益
在今年5月举行的宁德时代2020年度股东大会上，宁德时代董事长曾毓群透露了上述重要信息，有市场观点认为，原定于7月的新能源新材料峰会大概率是宁德时代发布钠离子电池的窗口，而大会因为疫情等原因延期至8月12
一、电池创新电动汽车的核心是“三电（电池、电机和电控）”，而其中最重要的是电池。电池创新成为了支撑电动汽车发展的关键。电池创新主要包括两方面，电池材料创新和电池结构创新。
目前在日本国内，丰田已经形成了完整的动力电池回收体系。1648亿元大市场而作为全球新能源汽车、动力电池第一大国的中国，退役动力电池量也是位居世界第一，自然更是要做动力电池回收的大国。
这个三月，北部生态新区很“热”。让新区“热”起来的，是一批带“主角光环”项目的到来——国内首条氮化镓半导体激光器芯片量产产线在新区投产；四川华丰新能源汽车线束及连接器项目落地新区。
北极星储能网获悉，9月19日，比亚迪官方消息，比亚迪在德国汉诺威国际交通运输博览会上首次发布新一代刀片电池大巴底盘技术平台，未来巴士搭载刀片电池技术。
LG新能源虽然仍居第二，但LG新能源的野心仍非常大：LG能源此前透露，公司目标是到2024年实现2700亿美元销售额，并成为电动汽车电池领域的第一企业。
，助推更多中小企业走“专精特新”发展之路，7月15日我中心举办一期《中小企业“专精特新”发展及品牌建设》培训，共吸引50多名中小企业管理人员参加了此次培训。
2020-07-22 09:42:03 科技报告与资讯卢森堡大学的物理学家与国际科学家一起研究了太阳能电池材料的氧化过程，其结果可能会改变目前生产太阳能电池的方式。
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