在疫情与芯片短缺的双重影响下，大部分新能源整车企业的新车生产及销售开始承压。然而，今年以来，造车新势力中的头部企业的交付量却接连走高，成为了市场中的一抹亮色。
日报消息（全媒体记者李俊、覃科报道摄影）11月3日上午，柳州国际会展中心成了新能源汽车齐聚的海洋。
液态锂电池时代目前全球的新能源汽车正处于液态电池时代。液态锂电池的封装方式有三种：方形、圆柱、软包。三种封装模式之中，方形封装以中国为代表、圆柱封装以特斯拉为代表、软包封装以欧美为代表。
“双碳”目标背景下，进入“十四五”时期，我国新型储能开启了爆发式增长，到2025年，储能装机规模将达到30GW以上，实现至少10倍的增长。
近年来，国网冀北电力立足资源禀赋和能源优势，坚决践行服务国家新能源发展职责使命，大力实施创新驱动发展战略，多措并举推进新能源消纳，以科技创新推动能源转型、助力“双碳”目标，为构建新型电力系统贡献冀北智慧
彭博社撰文指出，新增煤炭投资决定正逐年减少，自工业革命至今，已持续了百余年的“煤电”时代很可能迎来终结。根据《报告》，2018年新增燃煤发电规模为22吉瓦，而全球范围内关停的燃煤电厂约有30吉瓦。
在电源侧，各地统筹推进新能源开发建设和配套调节能力建设，加大煤电机组灵活性改造力度;分布式光伏占比逐步提高，新增装机布局向东中部地区转移，助力光伏就近消纳。
在12月1日召开的张家口长城•国际可再生能源论坛(2020)上，中国工程院院士杜祥琬表示，“十四五”期间，我国能源增量将主要靠非化石能源，特别是可再生能源提供，非水可再生能源行业要不断创新，占领新能源战略制高点
其中明确提出，要深入推进新能源可持续发展模式变革。大力发展新能源，对于推动我省能源革命、促进我省经济转型发展具有重要意义。 一是制定新能源发展战略，优化能源结构，提高可再生能源比重。
当前，通过大规模开发利用风能、太阳能等新能源，促进能源清洁低碳转型已成全球化趋势。我国已成为世界上最大的能源生产国和消费国，面临着能源需求压力巨大、能源供给制约较多等挑战。
新能源产业将面临哪些挑战，需要如何克服困难，才能让当下火热的“红海”成为全新的“蓝海”?需跨越“软成本大山”如今，新能源已经进入可以与传统能源竞争的时代。
中国国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军12日在北京表示，近年来，中国能源行业锚定碳达峰碳中和目标，统筹发展和安全，大力推动能源绿色低碳转型，中国可再生能源发展实现了新突破，进入了大规模高质量跃升发展的新阶段
有人评价说：“重新思考人类非常重要。无论经营一家公司、一座城市，还是一个民族国家，都需要了解在人类历史上驱动错综复杂性事物、颠覆和改变的简单模式。
柳东新区管理委员会办公室印发《柳东新区管委会关于建设项目“拿地即开工”审批模式实施方案》的通知柳东管办〔2019〕52号新区各部门、各分局，各有关单位：《柳东新区管委会关于建设项目“拿地即开工”审批模式实施方案
西门子歌美飒和西门子能源宣布，双方正携手将各自正在进行的风电制氢开发相结合，以应对当前时代的主要挑战之一，即通过经济去碳化来解决气候危机。
目前，形成了以北京城市副中心、雄安新区等地热供暖（制冷）案例，充分证明了地热项目规模不断提升的现状。不过，地热能的发展也面临许多挑战。比如，地热管理体制机制的建立健全、完善立法机制、明确责任主体等。
从本周起，本版推出“衣食住行看创新”系列报道，对相关领域的新技术、新产业、新业态、新模式予以关注，展示科技创新带来的生活变化和全新体验。
“我们正以一种全新的紧迫感采取行动，改善业务状况和产品发布，同时以一种符合我们优势的方式对福特汽车(F)进行现代化改造。
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