很多朋友知道比亚迪是新能源汽车公司，但今年开启半导体方向，从现在融资的情况来看，热度很高。5月26日宣布A轮19亿元融资后，后又开启了A+轮，获得20余家产业及财务投资机构约8亿元投资。
现在氢能这么热，还能投吗?当被问到这个问题时，中科创星创始合伙人米磊说，能。紧接着他解释了原因，“从短期看，氢能肯定是局部过热，但从中长期看，氢能赛道才刚起步，还是需要持续投资的。”
2020-09-03 10:59:25 能源新闻网政府继续探索地热潜力，将其用作电能来源。这项工作旨在促进新能源和可再生能源(EBT)的混合，同时有助于减少温室气体排放。
2020-09-03 10:59:25 能源新闻网政府继续探索地热潜力，将其用作电能来源。这项工作旨在促进新能源和可再生能源(EBT)的混合，同时有助于减少温室气体排放。
新能源变革的背后，实质是材料的跃迁。动力电池新路线钠离子电池，其实是从锂到钠元素的转变;光伏硅片从P型到N型的迭代，实质是其中掺杂的硼元素到磷元素的迁移。
虽然宁德时代的软包电池已实现东风日产及北京奔驰车型配套，但仅占其总配套装机量的3.6%。二是，国内软包电池企业仍然弱小，尚未形成能与方形头部企业相抗衡的软包电池巨头。
10月11日，湖南省发展和改革委员会印发了《湖南省推动能源绿色低碳转型做好碳达峰工作的实施方案》(以下简称“方案”)，开展浅层地热能集中规模化应用，鼓励中深层地热开发利用;优先发展水源热泵，积极发展土壤源热泵
2018年，新能源退补、燃油车遇到了前所未有的困境，对同时生产燃油车和新能源车的比亚迪是双重打击。公司的现金流捉襟见肘，资金成本高昂，财务费用堪比净利润，公司辛苦一年只是为银行打工。
会上，结合我国首个特许权中标项目的运营情况，大佬们一致认为：实施特许权招标政策，将定价权和决策权交给市场和企业，为项目建设运营提供了宝贵经验，同样也给平价时代光伏的发展提供借鉴。
其中奇瑞和长城召回的均为电动车车型，且安全隐患涉及动力电池。虽然宁德时代火速撇清关系，依旧没有逃脱股价下跌的厄运。之后，两家动力电池供应商浮出水面，也将软包电池的安全问题和现阶段市场状况拉进大众视野。
4月17日，北汽新能源旗下的ARCFOX极狐品牌发布新一代智能豪华纯电轿车阿尔法S，除了各种亮眼的参数，“华为inside”(华为技术支持模式)成为最大的看点。
同时，以碳化硅为代表的新一代高频、高效电力电子将普遍使用，这也将支撑高速电机发展。美国能源部最近提出面向2025年极具挑战性的功率密度目标：电机达到50千瓦/升，电机控制器100千瓦/升。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
