首批新能源汽车电池步入“退役期”退役电池去哪儿了?该去哪儿?公安部交通管理局数据显示，截至今年9月，中国新能源汽车登记注册数量达到678万辆。新能源汽车市场产销两旺，正逐步拉动车市向新能源化转型。
有锂电行业人士在接受《证券日报》记者采访时表示，在需求端方面，新能源汽车补贴退坡，很多终端车企削减了相关电池订单，导致碳酸锂市场价格低迷。
而光伏行业，经历531新政之后，依旧保持增量。根据国家能源局此前公布的数据推算，2019年光伏新增并网规模为3022万千瓦(30.22GW)。
2021-04-25 14:45:19 国际船舶网壳牌(Shell)将与胜科海事及子公司LMG Marin AS合作在新加坡开展一项船舶氢燃料电池可行性研究，这是壳牌及新加坡首次开展此类研究。
国家能源局日前印发《风电场改造升级和退役管理办法》，鼓励并网运行超过15年或单台机组容量小于1.5兆瓦的风电场开展改造升级，并网运行达到设计使用年限的风电场应当退役，经安全运行评估，符合安全运行条件可以继续运营
4月21日，平凉市政协由副主席邢建军带队一行12人到我中心考察座谈，本次调研主题为“优化营商环境，促进民营经济发展”。我中心主任安疆、副主任卓柳凌、副主任汪涛参加座谈。
刚刚进入全面平价无补贴时代，如何通过适宜的电价机制支持新能源发展?电价如何与参与电力市场政策协同?本文结合国际经验和做法对这些问题进行初步探讨。
2020年9月17日-19日，柳州市中小企业服务中心联合服务联盟机构柳州市智越企业管理咨询有限公司举办的”新时期下精益理念如何赋能人力资源管理”训练营在柳州职工之家101会议室成功举行。
目前新能源汽车主要靠政策补贴支持，几乎没有盈利空间，只有极少数企业产量达到一定规模且有实力摊销成本，可以赢取一点利润，大部分企业处于亏损状态。二、新能源汽车关键系统供应链资源紧张，成本居高不下。
2021年4月，发改委发布《2021年新能源上网电价政策相关事项的通知(征求意见稿)》，根据征求意见稿，2021年起新备案集中式光伏电站、工商业分布式光伏和新核准陆上风电项目，中央财政不再补贴。
7月11日，国家能源局综合司发布了《关于公布2019年光伏发电项目国家补贴竞价结果的通知》，北京、天津等22个省(区、市)的3921个项目拟竞价项目的落地，将促使光伏平稳过渡到平价上网的阶段;龙头企业继续凭借资金优势
“新能源汽车市场高速增长，一方面得益于宏观层面的助力，包括经济快速复苏、中央和地方政府及时推出各种鼓励消费政策，受抑制的消费需求得以快速释放;另一方面得益于新能源车企在二、三季度推出的新产品。”
在此以前，无论是中国的光伏行业还是全球的光伏行业都是补贴驱动的行业，比如中国的光伏行业起初是三头在外：原料在外、市场在外、技术也是外面的，所以当全球金融危机之后，欧洲对中国的光伏产业进行“双反”以后，补贴一旦消退
关键时间：2020年3月31日国家发改委明确要求除湖北省外，各地专线规划必须在2020年3月31日前编制完成，并将专项规划电子版发送发改委环资司，未收到专项规划的省(区、市)，其新建生活垃圾焚烧发电项目所需补贴资金原则上由所在省
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