新能源公交车技术指标应满足《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求。有关部门将进一步加强新能源公交车辆生产企业监督管理、产品一致性监管，督促企业注重产品安全性、一致性。
日报消息（全媒体记者荣瑶）“入园助企贷”“技改贷”“小巨人信用保”“随借随还、灵活便利”“没有固定资产，有国家级人才计划人员、知识产权、专利也可申请”……9月21日，我市召开专精特新企业专场政金企对接会
2011-2018年，新能源汽车市场CAGR都在60-80%，但由于2019-2020的补贴退坡，增长率放缓。2020年新能源汽车产量136.6万辆，渗透率只有5.42%。
这也是近年来，新能源汽车销量增速首次出现负增长。“受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，本月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。”针对销量下滑，中汽协对此如此解释到。
日产汽车副社长坂本秀行在第一届全球新能源汽车大会上接受媒体采访时谈道，“中国消费者对电动车的喜好程度并没有那么强烈”，理由是补贴一旦退坡，电动车的销量也随之急剧下滑。
2020-03-11 08:57:42 北京商报 作者： 钱瑜 刘晓梦 3月10日，比亚迪发布公告显示，根据西安市财政局《关于拨付2019年新能源汽车补贴(预拨比亚迪
（局），新疆生产建设兵团财政局，财政部各地监管局：为打赢新冠肺炎疫情防控阻击战，支持企业复工复产、保障经济运行，中央财政和地方陆续出台相关财税政策，不断加大财政资金支持力度。
2024年5月22日，由市工信局指导，我中心主办的“数造新柳企，走进宝骏基地精益制造工厂”智改数转专项服务活动在上汽通用五菱宝骏基地举行。
2019年1-8月新能源乘用车批发71.4万台，同比增长41.7%。由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。
合资品牌进军新能源市场在传统燃油车市场中占据领导地位的传统合资车企，近年来在新能源市场虽然普遍鲜有出位动作，但这并意味着合资品牌想要放弃这片未来的蓝海市场，随着在车辆电气化发展进程加速，以及双积分合规的迫切需要
在此次调研过程中，多家公司负责人表示，补贴退坡某种程度上是利好，淘汰掉的大多是依赖补贴而缺乏内生动力的落后产能。而推动电网改革加速落地，则是他们共同的诉求与呼声。
6月2日，谈及最新公布的风电和光伏发电项目将采取竞争配置，优先建设补贴强度低、退坡力度大的项目时，来自我国首个新能源综合示范区、西北首个电力辅助服务市场试点地区的宁夏业内人士如是说。
11月8日，比亚迪微信公号发布消息，近日，第四届LTA-UITP新加坡国际交通大会暨展览会(SITCE)在新加坡落幕，比亚迪携新加坡第一辆刀片电池巴士亮相展会。
所谓三包政策，即“包修、包换、包退”。但在现实情况中，很多消费者并不了解三包政策，加之不少零售商爱钻政策空子，给普通消费者的维权增加了难度。
曾几何时，凭借车身灵活、价格低、好上手等优点，小型电动汽车是新能源汽车发展之初风靡一时的“占号神器”，再加上成本低、投入少、技术门槛也并不高，作为车企拿补贴的“优势产品”，当时小型电动汽车市场的产品层出不穷
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