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北京出台以旧换购买能源车细则, 8000/10000 元两档

该方案的主要举措就是,在北京市置换购买能源车型将获得不同额度的现金

2022-07-25

成本降30% 比亚迪将推磷酸铁锂电池

2019-08-26 13:38:37 汽车之家在能源汽车大幅退的形势下,成本更低的磷酸铁锂电池又有“回暖”之势,曾是这条技术路线“坚定派”代表的比亚迪再次曝出的铁锂电池研产计划。

2019-08-26

【已失效】关于组织申报中国—东盟(华为)人工智能创中心、信息港鲲鹏生态创中心、区块链创中心2022年专项的通知

广西壮族自治区大数据发展局关于组织申报中国—东盟(华为)人工智能创中心、中国—东盟信息港鲲鹏生态创中心、中国—东盟区块链创中心2022年专项的通知各有关单位:为贯彻实国家和自治区有关文件精神

垃圾分类变局下焚烧企业动向:关注前端收运

2019-11-13 15:06:02 每日经济闻   作者: 记者 宋可嘉 汤 辉  自今年年初以来,有关垃圾焚烧行业的话题就热度不减,业界一方面担忧垃圾焚烧发电退

2019-11-13

中汽协:今年能源车市难现爆发式增长

策驱动向市场驱动转变不畅“当前车市正处于恢复中,而在退之后,大多数能源汽车产品还没能有效降低电池成本,让产品发生质的提升,所以车市的恢复,无法从能源市场开始。”

2020-06-24

增项目、提高标准、扩大范围、简化手续——广西修订更就业助资金管理办法

 与原有的管理办法相比,修订更后的《办法》增了项目、提高了标准、扩大了对象范围、简化了有关业务的办理手续。

能源车市降至冰点 2月产销同比跌幅超七成

数据来源:中汽协就车企而言,多家车企公布2月能源汽车销量数据,大幅下滑成为车企目前遭遇的共同困境。能源汽车之所以出现连续8个月下滑,重要原因来自于退

2020-03-24

中国能源汽车市场继续看好

然而,受宏观经济下行压力较大,退等因素影响,2019年中国能源汽车销量仅实现120.6万辆,同比下降4%。

2020-09-29

能源汽车销量三连跌 “长尾效应”正消失

除了因退引发的市场波动外,当前能源自主车企要面对的另一个压力是:特斯拉即将在上海投产。

2019-10-24

指数跌30%,能源车“跑不动”了?

而随着能源车退出,渗透率及销量也在阶段高点的时候,能源车板块是继续“沉沦”,还是否极泰来?

2023-02-07

出台加氢站措施 警惕骗闹剧重演!

相关数据显示,截止今年2月,我国运营中的加氢站仅19座,其中固定站12座,撬装站7座;在建加氢站共30座,主要集中于中南部及沿海区。为了加大加氢站发展力度,多府出台策。

2019-05-09
聚资源抗疫情、立标杆促发展—— 柳州市小微企业创业创<em>新</em>服务联盟成功举办2020年第一期沙龙

聚资源抗疫情、立标杆促发展—— 柳州市小微企业创业创服务联盟成功举办2020年第一期沙龙

2020年5月15日,柳州市小微企业创业创服务联盟成功举办2020年第一期沙龙。

四大原因致使能源车市仍未转“正”,崔东树预测下半年或将改善

然而,能源乘用车批发销量仅为7.02万辆,同比下降28%。崔东树认为,能源车市出现负增长的核心原因首先在于去年同期销量基数高,而这与能源汽车变化密切相关。

2020-07-08

万钢:应积极稳定能源汽车发展的预期

2020-01-13 08:18:57 上证报   作者: 李苑  全国协副主席、中国科学技术协会主席万钢11日在中国电动汽车百人会2020论坛上表示,应积极稳定能源汽车发展的预期

2020-01-13

海外电动化转型加速 能源汽车市场化引擎动力十足

按照2019年国家能源车策规则计算,购买一台国产Model 3后驱标准续航升级版将获得的国家金额为2.475万元,而此前该车型的官方预售价为35.58万元,扣除国家之后目前车价应为33.105

2019-12-17

原有动能在消退引擎未发动,“十四五”风电市场会如何?

2022年,中国风电增并网装机规模预计为2500万-2700万千瓦,主要增量为平价大基项目。

2020-01-06

能源汽车发展规划的两大焦点

2019-11-28 09:14:06 汽车之家从2009年的“十城千辆工程”开始,能源汽车策推行十年间已累计发放超千亿元资金。

2019-11-28

退出,电车与油车站上同一起跑线

本月是能源汽车享受国家财的最后一个月,12月31日后上牌的车辆不再给予

2022-12-15

数造柳企——走进柳工

为助推柳州市中小企业数字化转型,柳州市中小企业服务中心9月29日组织开展柳州市2024年工业互联网“百场路演”系列活动之“数造柳企—走进广西柳工”活动。

陈清泰:到2025年前后能源汽车取代燃油车将出现拐点

2019-06-24 10:37:05 华社目前,我国能源汽车产业已开启大幅退征程。根据国家规划,到2021年,能源汽车将全面退出,同时对外开放的大门也将越开越大。

2019-06-24
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