多位光伏行业人士对《财经十一人》表示，短期来看，拜登的光伏贸易新政对中国光伏企业来说是重大利好。中长期来看，重振并发展新能源制造业是拜登政府的重要目标。
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出到2025年新能源汽车渗透率达到20%，按照目前趋势能否提前达标?新华社记者进行了调研。“不想再开燃油车了。”
中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，我国新能源汽车正在由发展的初级阶段迈向中高级发展阶段，未来将转向以更多精力关注相关行业和高技术的协同，充分挖掘未来汽车造福社会的潜能。
8月汽车生产下降1%，汽车消费降8%、8月新能源车产10万增10%。汽车生产、消费、投资、增加值全面为负，楼市火爆对车市影响巨大。个人贷款和定金是房地产投资的最大资金增量，与车市低迷形成直接对比。
电网形态正在发生变化，原有单向电力流、单一电力服务的模式已难持续；踩准新业态的步伐，在输配电价监管以及降电价的多重压力下，电网企业将有机会找到新的利润增长极。
同时，欧盟需要通过有效的公共支持计划和系统方法确保氢能规模的扩大，从而推动其成本的大幅降低，并在就业、价值创造和竞争力方面为欧洲带来最大经济效益，同时有效实现脱碳。
根据通用汽车计划，未来5年，新能源车型占比将超过40%，即2020年~2025年推出9款新能源车型，覆盖三大品牌、新能源技术型谱及主流车身形式。
2019-08-05 10:22:48 贵州日报7月31日,记者从全省清洁高效电力产业光伏发电项目建设推进大会上获悉,今年以来,全省清洁高效电力产业发展喜人,对工业经济贡献持续增加,装机持续增加
事实上，除了美的集团，家电圈中将业务触角伸向新能源汽车零部件领域的企业不在少数。 去年7月，海信旗下的三电美国公司获得新能源汽车制造商电动压缩机项目五年的供应订单。
2018年全球汽车动力锂电池企业出货量排名为了稳固地位实现赶超，LG化学的策略思路是，一是加紧扩张全球范围内靠近OEM客户的动力电池生产基地、材料基地及研发中心;二是选择具备核心优势的中国智能装备供应商
锂电行业老人，对锂电周期总是充满警惕的。当前，在锂电产能供给趋于过剩和动力电池需求增速放缓的双重预期之下，新一轮锂电周期调整的预期日渐强烈。
不断放缓的全社会用电需求无法支撑高速增长的发电装机容量，火电产能过剩压力不断加大。此外，近年来新能源发电成本快速下降，市场竞争力显著增强，挤压了煤电企业的生存空间。
形成鲜明对比的是，巴西、阿根廷等一些经历高增长但陷入中等收入陷阱的国家，其制造业比重的显著下降和经济的停滞不前几乎是同步出现的。保持制造业比重基本稳定，是维持和提升制造业国际竞争力的关键。
记者从国网甘肃省电力公司获悉，截至4月30日，甘肃发电装机容量突破7000万千瓦大关，达7071万千瓦，其中新能源装机占比达53.8%，成为省内第一大电源。
2019-10-25 09:59:38 新疆自治区发改委2019年9月，新疆自治区风电设备利用小时数同比略有增加，弃风限电情况继续下降，风电运行情况持续好转。
氢能卡车是实现零排放运输的重要实践，相对于纯电动重卡车，氢能重卡续航里程(稳定500公里，而纯电动重卡200公里以内)、双重供电模式(氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作)、重载启动(燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补
在这个全新体系架构下，CIPU向下对数据中心的计算、存储、网络资源快速云化并进行硬件加速，向上接入飞天云操作系统，管控阿里云全球上百万台服务器。
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