随着近年来中国新能源汽车产业的不断发展，中国的充电设施发展也取得了重大进步，但是充电基础设施依旧是中国新能源汽车行业的一大短板。充电桩的缺失让消费者对于新能源汽车望而却步。
国家电网新闻发言人王延芳表示：“将重点加强城市公共区域、居民小区、专用市场等重点区域的充电桩设施建设，今年新增充电桩7.8万个，据我们测算可以带动新能源汽车消费超过200亿元。”
充电桩，怎样才能装得上、用得好?近日，麻辣财经记者在北京、上海、广西等多地进行了调查采访。目前约有31.2%的新能源汽车，未能随车配建充电桩“早就想买新能源汽车，可总是担心充电难。
(见11月17日《新华每日电讯》)充电桩是新能源汽车的重要基础设施，但生活中，一些充电桩沦为摆设，无法正常使用的现象不少。建而不用、大量损坏，并非因为建设过剩。
2020-04-20 08:54:46 中国证券报近期，充电桩产业再迎利好。以国家电网为代表的企业相继宣布加大充电桩的建设力度，同时各地也出台实质性政策支持充电基础设施建设。
新华社记者 周牧 摄公司停摆运营难，相关部门“踢皮球”记者走访充电桩运营公司以及新能源汽车产业从业人员获悉，淮南“僵尸”充电桩成因主要有两类。第一类是设备老化。
预计2020年，中国新型电动汽车市场将实现46%的增速。在势不可挡的汽车电动化浪潮中，中国采取哪些战略和政策来促进电动汽车的使用和部署?在一年多时间实现这么大的增速，需要哪些有力支撑?
2020-06-11 11:30:08 中国电力新闻网近日，北京市政府网站发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》(以下简称《方案》)，到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩
建设更多的快充桩自然是途径之一。交通运输部副部长王志清近日表示，到2025年，中国高速公路的快速充电覆盖率要达到80%。通过大幅缩短充电时间，能在减少车主等候时间的同时，提高充电桩的使用效率。
2020-05-25 08:09:54 证券日报 作者： 龚梦泽 《证券日报》记者注意到，5月22日，国务院总理李克强做的政府工作报告明确提出“建设充电桩，推广新能源汽车
我相信国家电网公司和民营企业通过发挥各自优势，都有很好的发展空间。『能见』：过去几年充电桩非理性投资问题突出，而去年受补贴退坡影响，新能源汽车行业首次出现负增长。“新基建”要如何避免产能过剩?
近日，有记者跟随北京一位新能源出租车司机在工作日上午绕了两个小时，愣是没找到能用的充电桩。中途想改道去换电池，排队却至少要1小时起步。眼见续航里程越来越短，司机只好收工回家。
2019-08-20 14:14:35 国际能源小数据英国政府(2019年7月15日起)开始就修订建筑法规进行公众咨询，要求所有带有专用停车位的所有新建房屋(民用或商用)以及现有的非居民住宅建筑配备电动充电设施来支持和鼓励英国电动汽车的日益增长
2020-04-03 14:33:46 汽车之家新基建风口下，全国充电桩建设如火如荼。近日，南方电网宣布将在粤港澳大湾区、海南自贸区以及桂、滇、黔重点城市布局集中式充电站。
桂工信两化〔2025〕331号各市工业和信息化局，各有关单位：根据《自治区工业和信息化厅关于组织申报2025年广西工业互联网暨制造业数字化转型产业生态供给资源池的通知》（桂工信两化〔2025〕108号）
2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》首次提出对充电桩的建设;2015年9月国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向
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