四、充电等基础设施建设不完善，影响新能源汽车使用的便利性。充电基础设施建设的规模不足，空间分布不合理。已建成的充电桩主要分布在在郊县等偏远地段，中心城区的数量相对少。
（注：“攻坚行动前”是指2019年9月1日以前）（二）充电设施推广到2020年底，全市新能源汽车充电插座累计达到14600个，充电桩累计达到3000个，充电基础设施更加完善，充电便利性大幅提升，全市新能源汽车推广应用进入全国先进行列
2020-07-28 08:54:34 《中国改革报》 作者： 刘育英 工业和信息化部副部长辛国斌日前表示，要加快发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)
在国家大力发展新型基础设施建设背景下，作为新基建之一的新能源汽车充电桩建设将迎来一个快速增长期。在新能源汽车发展中，充电桩建设被认为是必不可少的一环，也是最关键的因素。
如去年下半年新能源汽车销量连续大幅下滑，全年负增长4%，“急刹车”伴随产生的“冰火两重天”给产业短期带来了很大影响。其次是充电桩等基础设施建设相对滞后。
2020-02-27 09:11:27 闪电新闻 作者： 李红佳 ·东营市已建成公共快速充电桩312个·新建住宅小区充电基础设施与主体建筑同步设计、施工、验收·电动汽车充电设施执行分类目录电价近年来
另外，车主邦还有充电业务，仅在武汉的2400根直流充电桩中，就有1100根支持使用车主邦去扫码充电。
截至今年2月底，国网浙江省电力有限公司已累计建成充电站1852座共1.5万个充电桩，构建了全省最大的新能源汽车智能充电服务网络，覆盖11个地市;在高速公路服务区建成快充站179座，实现充电设施主要高速公路服务区全覆盖
在调查中也的确发现，遇到严重充电问题的用户主要是首次驾驶电动车长途出行，且购买电动车不久的新用户。这些用户普遍对于充电软件的熟悉程度不够，寻找充电桩的经验不足。
随着新能源汽车保有量的持续增长，国家和地方利好政策不断出台，充电设施产业发展步入快车道。截至2023年4月，全国充电基础设施累计数量609.2万台，同比增长超95%。
中电联标准化管理中心主任刘永东表示，当前汽车与充电桩的联系依然不足，发展大功率充电时，车不知道桩的平台状况、桩不知道车的型号规划，这对双方发展均有影响。
据柳州新能源汽车推广应用领导小组相关负责人介绍，“柳州模式”能够蓬勃发展，正是得益于对城市出行真实需求的挖掘，“政企三级联动”的工作机制，为使用新能源汽车解决充电难、停车难、出行难等问题。
持续完善的标准化体系，是天正电气切入新能源、新基建“双新”赛道的深厚根基。目前，天正电气服务的客户遍布新能源、电力、通讯等16大行业，有超过2万家的终端企业用户。
国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚进一步指出，快充的应用场景主要有三种，首先是因各种原因需要在公共充电站充电的私人电动汽车，例如出远门或临时发现电量不够以及没有停车位充电条件的汽车;其次是每日行驶里程很长的运营车辆
车主邦做为全国领先的“能源数字化开放平台”，依据能源产业发展轨迹，创造性的提出“用数字化定义能源新基础设施”概念，从能源零售终端切入，驱动能源消费的供需匹配和数字化，为中国价值几万亿的能源零售网络提供强大的内生动力
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