报告中认为，对贵金属和稀土金属的消耗、对回收电池和其他材料的需求不断增加，严格的政府法规和环保准则是推动该市场增长的主要因素。从电池材料来看，铅酸电池在预测期内的复合年增长率最高。
新能源汽车、锂电池、光伏产品等实现高速增长，造船业三大指标持续全球领跑。截至目前，规模以上工业企业数量达47.8万家，比2022年底增加2.6万家。
1月13日，由上海市太阳能学会、光伏领跑者创新论坛联合主办的“第六届异质结领跑量产与供应链配套协作国际论坛”在无锡圆满落幕，来自全球异质结电池领域的顶尖机构与领跑企业共赴盛会，探索“30·60”新形势下异质结产业高质量发展之道
8月22日，中新社在北京举办以“低碳能源转型赋能经济发展”为主题的国是论坛，论坛邀请了来自政府研究院、高校研究机构以及能源基金会的相关专家及代表，对当前中国经济发展的新形势以及对能源供应的新要求进行破题
施耐德电气能源管理低压业务市场副总裁张帆新华网北京6月13日电(张昊哲)近日，2023年施耐德电气创新峰会在浙江乌镇举办，本次峰会的主题为“创新融生态，加速双转型”。
车企的新能源汽车基本上要达到年销量30万辆以上才能呈现规模经济，否则离开政府补贴依然亏钱。为何离开补贴电动车就很难赚钱?这从电动车的规模和成本就可见一斑。
“新能源汽车市场高速增长，一方面得益于宏观层面的助力，包括经济快速复苏、中央和地方政府及时推出各种鼓励消费政策，受抑制的消费需求得以快速释放;另一方面得益于新能源车企在二、三季度推出的新产品。”
届时，遇到无风天气或连续的阴雨天气时，由于火电厂的装机容量大幅度减少，要保证新型电力系统的安全、稳定供电，就需要长时储能电站提供电网负荷需要的电力。
2020-04-26 08:12:10 国家能源集团截至4月20日，国华电力准格尔电厂获得24.2亿千瓦时年度长协交易电量，创年度交易电量历史新高。
近年来，受益于补贴政策的推动，我国新能源汽车产销量呈爆发式增长，推动着动力电池装机量水涨船高。2018年为例，动力电池装机量已达到56.89Gwh，同比增长达56.88%。
相比之下，力度比较大的还有北京现代的两款车，一个是SUV昂希诺纯电动，置换补贴高达4万元、新标客户直补3.5万元；另外一款是轿车菲斯塔纯电动，购车即享3万元礼遇、置换另享5千元补贴。
据了解，目前，P型PERC电池量产效率已经接近技术瓶颈，而n型量产效率只有24.5%左右，无论实验室效率还是量产效率，都还有很大提升空间。为什么这么多企业看好n型产品?
《规定》对“退/换车”作出了新的规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，可免费更换或者退货;家用汽车产品自三包有效期起算之日起
从全球来看，欧美日等主要国家和地区将氢能和燃料电池技术作为能源技术革命的重要方向和未来能源战略的重要组成部分，并已进入系统实施阶段。截至2018年，全球燃料电池汽车累计销量超过12000辆。
与此同时，今年新能源汽车月度销量也一改往年低开高走的趋势，而是呈现剧烈波动。在传统燃油车市场持续低迷的环境下，新能源汽车这支强心剂的“失效”让车市寒冬雪上加霜。
2020-06-30 10:09:34 中国能源报 作者： 仲蕊 核心阅读燃料电池电堆的开发是一个长期的经验积累和反复验证的过程，并非一蹴而就，同时需要连续性创新，而在这一过程中需大量人力
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