2020-07-01 14:28:04 中国经济新闻网在电动化时代到来后，消费者对动力电池安全性、能量密度、价格成本等指标极为关注，但动力电池在“退役”后如何回收却鲜有人知晓。
今年1-10月新能源汽车累计产销量分别为98.3万辆、94.7万辆，同比增加11.7%和10.1%。从类别上来看，10月新能源乘用车销量为6.6万辆，新能源商用车销量为0.9万辆。
据彭博社新能源财经公司估计，在未来20年内，储能系统的装机容量将增长122倍，将需要6620亿美元的投资。锂离子电池成本还将进一步大幅下降，而锂离子电池的成本在2010～2018年期间已经下降85%。
2021-03-09 07:58:59 中华人民共和国自然资源部国际锌业协会(IZA)负责人周二称，为保证电力供应，随着储能产业发展，未来10年对可充电电池中锌的需求量将成倍增长。
▲钙钛矿材料，一种新兴的光电转换材料钙钛矿电池理论效率极限可达33%，远高于第一代晶硅电池，具有低成本和易制备的优点，不少国家把钙钛矿放在能源经济战略中的重要地位(传送门→欧美中日，谋钙钛矿商业化)，能源公司们对于钙钛矿的布局和信心也在持续提升
韩媒还报道称，该召回可能还将延伸向海外5.1万辆KONA EV。对于召回的原因，现代同样指向了电池：因高压电池单元的制造缺陷可能导致短路，存在起火风险。
人民网北京6月27日电（焦磊）工信部数据显示，今年1-5月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，新能源汽车销量占到汽车新车总销量的27.7%。
不过，随着欧洲新能源汽车市场的迅速发展及对电池需求的大幅增加，为了解决电池供应问题，欧洲急需建立自己的电池产业链，以参与激烈的市场竞争。
无独有偶，在中联重科展厅，搅拌车、履带起重机、直臂式高空作业平台等多款纯电动、插电等新能源绿色新产品亮相，设备占比约三成。电动化有何优势?
造成此类问题的一个重要原因，是我国尚未出台动力电池统一标准。随着动力电池回收利用产业的不断发展，尽快出台电池标准的呼声越来越高。众所周知，退役动力电池回收利用是新能源汽车产业健康发展必须解决的一环。
重点就在于这里，有机构进行过调研和分析，废旧电池回收市场已经能看到800亿的关口，或将在8年之内突破1000亿元大关。然而，废旧电池回收量直到2019年底也没有比废旧家电的回收率高多少。
2019年9月25-26日，由市“两创办”主办、市中小企业服务中心承办的小微企业创业创新空间/载体服务能力提升第一期培训班顺利举行，各县区小微企业创业创新空间/载体管理人员40多人参加了培训。
现在市场上流通的新能源汽车动力电池使用寿命一般是5～8年，这意味着，国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已陆续进入退役期，动力电池的回收利用问题也日益凸显。
工业和信息化部新闻发言人、总工程师 赵志国：前三季度工业和信息化发展总体平稳，产业结构持续优化新动能新优势不断急剧增强，创新发展的活力动力持续的释放，高质量发展取得积极成效。
鉴于传统电能表在精确度、智能化,防窃电等方面的不足,电子式电能表取代传统电能表,不断更新迭代是必然趋势。
2020-03-25 14:00:26 盖世汽车新能源据外媒报道，韩国科学技术研究院(KIST)储能研究中心的Hun-Gi Jung博士及其研究团队宣布，已开发出新型硅负极材料。
排行榜前10名的企业分别是宁德时代、LG、松下、比亚迪、SKI、三星SDI、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源、亿纬锂能，中国企业占6席，并且仅宁德时代一家的装机量就超过了总装机量的三分之一。
9月24日下午，“中国电池工业协会氢能与燃料电池分会”成立大会在齐盛宾馆举行，中国电池工业协会理事长刘宝生，中国工程院院士彭苏萍、郑绵平，中共淄博市委常委、淄博市人民政府副市长宋振波，同济大学教授、氢能与燃料电池分会秘书长魏学哲等出席大会
2019年盐城新能源发电量148.4亿千瓦时，增长18%，占全市发电量的45.3%，今年上半年盐城新能源发电量100.3亿千瓦时，增速高达40.2%，占全市发电量的比重提升至48.8%，超出全球28%的平均水平
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