很多人会认为，宁德时代的市值推升是新能源汽车行业的动力电池驱动。确实，过去一年以特斯拉为代表的新能源汽车行业一路高歌，在“碳中和”的浪潮中更是享受了太多关注度。
2019-08-23 09:15:40 EVTank近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池隔膜行业白皮书(2019)》，白皮书统计数据显示，2018年，中国锂离子电池隔膜的出货量为
昨日晚间，针对深交所的质疑，宁德时代正式回复称，不存在过度融资情形，具体解释如下：拟建电池项目成吞金兽资金缺口超千亿元该公司表示，考虑到公司新增电池产能建设及实施等一系列流程，周期较长，因此需进行前瞻性布局
可再生能源+储能成本麻省理工学院能源研究副教授Jessika Trancik近日在Joule杂志上发表新研究成果：储能成本降到什么程度才能实现100%可再生能源电力?
近年来，随着我国新能源汽车推广应用加速，动力电池装机量呈井喷式增长。按照动力电池5-8年的寿命，早期上车的动力电池逐渐迎来退役。被誉为“第二矿山”的退役电池如何处理成为新能源汽车产业可循环发展的关键。
多家企业布局锂矿资源的节奏，进一步印证锂供给面临紧缺，通过入股、收购、锁定长单等方式部署锂资源仍是未来市场主旋律。下游电动车高景气上行，锂供需再度抽紧，“抢锂”大战持续上演。
2020年1月14日，国内规模最大的电网侧站房式锂离子电池储能电站——福建晋江储能电站试点项目一期(30MW/108MWh)启动并网，1月15日9点24分一次并网成功，标志着零衰减电池进入应用。
2019-08-12 14:32:01 CNESA南澳一项颇具雄心的项目计划已经获得了州政府的发展批准——该项目计划将风能、太阳能、电池储能和绿色氢能源相结合，形成一个全天候混合式能源发电设施
2020-10-14 10:16:48 科技日报 作者： 张景阳 李宝乐 记者12日从包头稀土高新区获悉，我国具有自主知识产权的新型稀土储氢合金电极材料生产线投产运行
10月18日公布的最新数据显示：前三季度，我国高技术产业增加值持续回升，更新迭代的产品也陆续应用到各行各业中。特别是机器人需求的增长使得这一赛道不断升温，来看记者在广东的探访。
产销已连续5个月呈现增长，其中销量已连续四个月增速保持在10%以上受新能源汽车下乡活动等带动影响，新能源汽车产销分别达到10.6万辆和10.9万辆，同比增长17.7%和25.8%，产销均刷新了月度历史纪录
对此，资深汽车分析师张翔在接受记者采访时表示，“目前锂电池是发展最为成熟的电池技术，能量密度几乎已经达到极限，未来很长一段时间其实难以出现大规模量产颠覆锂电池的技术，如果要提高汽车的续航里程，或许只能改变技术路线
同时，与新能源汽车相生相伴的动力电池行业，装机量也受到波及。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布数据显示，今年11月我国动力电池装机量为6.3GWh，同比下降25.9%。
电池行业的短期压力与长期需求根据彭博新能源财经(BloombergNEF)的预测，由于新冠病毒疫情对汽车行业造成重大冲击，电动汽车的销量随之下滑，行业对可充电电池的需求今年也将首次下滑。
光电转换效率是太阳能电池的核心指标之一，为实现高效率的钙钛矿太阳能电池，常采用可与钙钛矿形成I型异质结能级结构的二次相碘化铅(PbI2)来阻挡载流子在多晶钙钛矿晶界或表面缺陷处复合。
在宣布2030年可持续发展战略时，宝马集团指出实现循环经济的关键要素之一是回收高压电动汽车电池。欧盟目前要求回收至少50%的高压电池，行业平均水平可能不会比欧盟的要求高太多。
构建储能的电价形成机制提高储能电站运行的经济性关键词：储能需求，容量电价，市场参与机制目前新能源配置储能和独立式储能电站正在各地如火如荼地进行规划建设，但储能项目却面临着经济性难以得到保障、参与电力市场机制欠缺等问题
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