日报消息（记者周枳伽）6月30日，宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站正式投入使用，蓄电量达1000千瓦时，具备250千瓦的额定功率，是广西首个动力电池梯次利用储能电站。
中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎在接受《证券日报》记者采访时表示，在可预见的未来，中国光伏产业仍将保持这一优势。
在电动汽车技术快速发展的同时，动力电池占据整车成本1/3的事实一直没有改变。因此，动力电池决定了新能源汽车的发展水平和方向，谁掌握了动力电池，谁就掌握了电动汽车的定价权和产业主动权。
据调查，各国消费者在选购新能源车时，最重视的指标是安全性和续航里程。而这两点主要都取决于新能源汽车的动力电池。如何才能实现动力电池既安全、又高效呢?总部位于深圳的比亚迪29日给出了全新的中国方案。
IHS Markit的高级分析师Youmin Rong说，“技术进步和不同类型的锂离子电池之间的竞争正在压低价格。”自2012年以来，电池的平均成本下降了82%。到2023年，这种下降将达到86%。
其实，赣锋锂业在锂电池制造、退役锂电池回收等方面同样有所布局，只是成绩没有在锂资源方面那么突出罢了。电池联盟注意到，最近，赣锋锂业正在发力动力电池和固态电池领域。
如果按照该公司之前发布的三年产能规划，隆基的扩张步伐并不会止步。在这个雄心勃勃的扩张计划中，隆基计划将单晶硅棒/硅片、单晶电池片、单晶组件产能到2021年分别达到65GW、20GW、30GW。
具体来看，恒大将在广州南沙区投资1600亿元建设新能源汽车三大基地等项目，其中新能源汽车整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地。
2020-11-17 08:01:11 羊城晚报 作者： 杨广 今年来新能源是A股中的热门主题。截至11月9日，中证内地新能源指数今年来上涨67.12%。
“该站加氢设计能力为2000千克/天，平均加氢速度可达2千克/分钟，可同时加注多辆氢动力汽车，单辆氢燃料电池汽车仅需5分钟即可完成加注。”
近年来，全国范围内出现了许多以氢燃料电池汽车为代表的氢能源产业园区和项目，但基本都局限在数十辆或数百辆汽车的示范级别，离实际应用有较大的距离。作为一个政策导向型产业，阻碍氢能源发展的最大困难是什么？
2021-05-19 09:55:38 SOLARZOOM光储亿家5月17日晚间，隆基披露2021年度公开发行A股可转换公司债券预案，此次拟发行可转换公司债券总规模不超过人民币70亿元(含)，
但在硬币的另一面，单晶硅的优势也很明显，同样是大规模量产，单晶的电能转换效率会比多晶多1.5%-2%。对于动辄兆瓦级的电站来说，这样的效率提升空间很具诱惑力。深入调研后，隆基股份选择了单晶硅。
财联社9月26日电，青海省发改委发布了《“关于在青海打造世界领先的光伏发电基地的提案”——省政协十二届一次会议第20180064号提案答复的函》。
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