2020-07-20 11:33:48 电网头条今年上半年，国网山西省电力公司超计划完成电网建设任务，实现开工、投产规模“时间过半、任务过半”。
但是对于蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、合众新能源等国内造车新势力，以及处于起步阶段的国内传统车企的新能源车型恐怕要直面特斯拉的挑战。值得注意的是，伴随着特斯拉国产，国内动力电池市场格局或将随之改写。
新能源汽车下乡正成为车企、电池企业寻找销量增长的新突破口。7月17日第一批“新能源汽车下乡”(下称“下乡”)仅有10家车企的16款车型参与，而刚刚发布的第二批“下乡”名单，参与车企和车型都大幅增加。
近日，德国航空航天中心(DLR)领导的科研团队成功建造并测试了以硝酸盐为储存介质的卡诺电池。这种电池装置可将电能以热能的形式储存起来，在需要的时候再用它来发电。
2020-07-01 08:24:12 中国新闻网 作者： 彭大伟 记者30日从德国联邦外贸与投资署了解到，德国政府将在电池研发和生产领域投资超过15亿欧元，以推动该国向清洁能源与交通转型
2019-08-16 14:47:49 北京商报在日前举办的“绿色用车环保出行”科普展上，国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）展示了氢燃料电池汽车。
然而，第一季度“疯狂”的光伏产业链价格着实给沸腾的下游浇了一盆冷水，硅料涨、硅片涨、电池片涨、组件涨，终端市场整体陷入观望状态。今年预期的市场爆发还有戏吗?业内人士的主流观点则是：“交给市场来解决。”
这不光是因为电动汽车所需电能很大一部分来源于化石燃料发电，更重要的是，动力电池本身并非环境友好之物，生产它要产生污染，没有一个“善始”，待其完成作为汽车动力的使命后，回收处理不好会破坏环境，更谈不上“善终
墨尔本皇家理工学院(RMIT)的科学家们开发出一种可生产“智能织物”的技术方法，就是在其中嵌入超级电容储能装置。它的开发人员说，它可以很容易地与太阳能电池集成，或用于为可穿戴技术提供动力。
12月28日11点56分，我院负责调试的天津华电南港热电工程2号机组完成带负荷96小时可靠性性能考验，对外正常供热，机组状态控制良好，各系统运行稳定，这是继12月10日1号机组完成带负荷96小时可靠性性能考验后又一重大节点
到2050年，太阳能光伏发电将成为仅次于风能的第二大电力来源，并引领全球电力行业转型。届时，太阳能光伏发电将满足全球四分之一的电力需求，成为主要的发电来源之一。
固态电池热度骤增近两年来，在政策推动下，智能电动汽车进入快速发展期，而全球屡次发生的电动汽车自燃事件，使业界对目前电动汽车广泛使用的三元锂电池提出了质疑，正因如此，安全性更好，续驶里程更长的固态电池技术正在成为国内外企业技术竞争的新高地
补贴退坡表现在，一方面降低了原有技术标准下新能源汽车的补贴额度，另一方面则通过车辆续航里程、电池能量密度等门槛的提升，将一部分新能源车型挡在补贴门外。
目前，中国动力电池正极市场被三元电池和LFP电池瓜分，得益于突然爆发的出货量，今年前10个月，LFP电池出货量达87.52GWh，已经完成对三元电池市场份额的反超。
突破整车关键核心技术，推进燃油汽车转型升级，发展新能源汽车。创新发展关键零部件，强化整零协同，建成全国汽车创新高地。打造国家级车联网先导区和国内领先的智能网联汽车现代产业集群。
但是，如今，锂离子电池也面临诸多现实挑战，安全事故时有发生，续航能力有限，能量密度提升已接近上限，锂离子电池未来何去何从？面对固态电池、钠离子电池、氢氧燃料电池等电池新势力，谁才是未来的终极电池？
第四，调整能源结构。深圳的结构调整，高能耗、高碳排放的产业比重下降得比较快。分布式能源在新型电力系统中不可或缺西门子能源发电集团工业燃气轮机事业部总经理 陈健我们设想一下未来的新型电力系统。
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