此外，远景AESC、孚能科技、蜂巢能源等中国动力电池企业也已经或启动在欧洲的大型动力电池项目。同时，近两年欧洲也崛起了以Northvolt为代表的多家本土电池企业。
还得转型！市场有什么新变化？顾客有什么新需求？调研20多次后，五菱决定，进军新能源汽车市场。一切都是新的。“与传统燃油车重视发动机、变速箱不同，新能源汽车的关键在电池、电驱、电控‘三电’。”
日前，晶科能源宣布，其研究院自主研发的182 N型高效单晶硅电池技术取得重大突破，经权威第三方测试认证机构中国计量科学院检测实验室认证，全面积电池转化效率达到26.1%，又一次创造了182及以上尺寸大面积
而山东通洋新能源汽车用氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统项目的建设，实现了从传统新能源汽车部件生产制造向新能源汽车产业链延伸的转型升级，提升企业市场竞争力。
2022年6月，芝加哥大学能源政策研究所发布的一份报告指出。该报告显示，“美国和欧洲花了几十年时间，经历了经济衰退，才实现的污染减排，中国在保持经济持续增长的情况下，只用了7年时间就完成了。”
2020-07-13 08:57:24 新华财经 作者： 陈奥 7月12日21时25分，国内首台10兆瓦海上风电机组在三峡集团福建福清兴化湾二期海上风电场成功并网发电
今年上半年以来，国内对氢能在热电联产领域的探索，已经开始向示范应用阶段迈进，东方电气、高成绿能、铧德氢能等多家公司都已经成功交付了燃料电池热电联产示范项目。
在国内，电网侧、发电侧、用户侧均出现过不同程度的火灾事故，虽然鲜有正式的通报和报道，但不得不承认，事故毕竟是存在的，这也一度成为储能圈内争议的焦点。安全无小事，储能也不例外。
储能电站发生火灾等事故屡见报道，但此次事故带来的后果尤为惨烈。在碳中和的大目标与构建以新能源为主体的新型电力系统的艰巨任务当前，这显然给新能源与电化学储能的CP方案迎头浇上了一盘冷水。
“七八年前，我们认为在河南不太可能开发风电，至少平均风速得达到6米/秒以上才具有技术开发的条件”，中国可再生能源学会风能专委会秘书长秦海岩表示，近几年随着叶轮直径增大、单位千瓦扫风面积增加、高塔技术的应用
燃料电池是一种无污染的能源，它能将化学能转化为高效、零排放的电能。资料图特拉华大学的研究人员正在研究使燃料电池更便宜、更强大的技术，以便燃料电池汽车将来可以成为所有人的可行选择。
在短短两个月内，这是两江新区签约的第二个与燃料电池有关的项目，此前3月份时，该区刚刚拿下雪人股份总投资45.5亿元的氢燃料电池投资项目。
▲ 中科院过程所研究员黄云在论坛上作主题报告1、中国近几年储热装机约4GW发展前景巨大由于能量的不同存在形式以及不同的用途，发展了数种不同储能技术，我们应该认识到储能不仅仅是储电，全球90%的能源预算围绕热能的转换
2020-07-21 13:46:18 5e江西上饶，2020年7月20日，全球极具创新力的光伏企业晶科能源(“晶科能源”或者“公司”)(纽交所代码：JKS)今日宣布，公司的大面积N型单晶硅单结电池电池效率达到
随着中国新能源汽车市场渗透率的持续提升，规模效应叠加完善的产业链和技术创新能力等因素，正促使头部新能源汽车企业加速推动新能源车型对传统燃油车型的替代。
随后，极星2被拖到4S店维修，与此同时被4S店告知无法单独更换底部铝板，只能将整个电池组进行更换，而4S店更换电池报价竟高达54万元，而车主购新车时实际支付24.9万元。
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