过去几年我国主要在走锂电的路线，但是锂电存在的巡航里程短、充电时间长、电池载重量小、环境适应性差等问题仍没有得到很好的解决。这些问题上，氢电池则为新能源路线上起到了很好的补充作用。
但不是每一种生物都能完成“蜕变”，一次又一次，我们看到传统车企在智能化转型中缓慢且消极，层出不穷的“油改电”方案，就是在原来这幅衰老的躯体上修修补补，典型的头痛医头脚痛医脚。
10月14日，湖北省首个用户侧储能电站在湖北烽火博鑫电缆有限公司应用，国网孝感供电公司综合能源服务人员正在进行最后投运前的调试检测。这个用户侧储能电站，装有总容量2兆瓦的储能电池。
当地时间6月12日，美国联邦贸易部门裁定，三类光伏产品从6月13日开始豁免征收“201”关税，包括由双面电池组装而成的双面光伏组件、250-900W柔性玻璃纤维太阳能电池板以及部分光学薄膜电池板。
3.锂离子电池组企业应具有单体电池开路电压、内阻等一致性评估能力，测量精度分别不低于1mV和1mΩ;应具有电池组保护板功能在线检测能力。
2019-07-29 13:36:48 界面新闻 作者： 钱伯彦 几乎所有交通工具都出现了燃料电池的身影。但燃料电池并不是氢能应用的唯一代表。
到2025年全球新能源汽车占比预计突破50%。动力电池，新能源汽车核心部件在此背景下，动力电池作为新能源汽车核心零部件成为各方“势力”抢先争夺的战略制高点。
2019-08-23 09:59:28 中安在线8月21日，电力技术人员在合肥市滨湖新区中海20千伏公用开闭所内安装5G通讯设备，成功实现配网保护装置的端到端通讯互访。
7百亿级新能源汽车项目落户西安经开区6月16日，北汽集团国家新能源汽车技术创新中心、宇电新能源汽车集团有限公司与西安经开区管委会签约，建设“新能源汽车技术创新园与动力电池产业园项目。
杜文彬补充介绍称：“(国际能源署)至2040年的预测表明，能源强度(每单位GDP所消耗能源量)在中国的降低速度为全球最快。接下来几年内，中国的太阳能光伏项目成本将很快低于现有和新的燃气发电站。
本文分析了国内外新能源发展现状，构建了电网新能源接入水平评价指标体系，基于评价指标体系对2019年中国、欧盟和美国的新能源接入水平开展对比分析，最后提出了实现我国高比例新能源接入目标需要关注的几个关键问题
2019-06-14 11:30:52 中国能源网近日，骆驼股份下属新能源电池有限公司传来喜讯，东风日产采购部正式将相关车型项目搭载的48V启停锂电池定点给骆驼电池。
在上海，插电混动车型既能送沪牌，又能缓解里程焦虑，颇受消费者欢迎。陈宇看中了一辆插电混动版的比亚迪秦，谈妥价格后，他开始走上海市购买新能源汽车的征信审批流程。
比亚迪是做电池起家的，在电池技术领域有着数十年的经验积累，其新一代磷酸铁锂电池，能量密度(电池容量/体积)提升了50%，成本降低了30%。换言之，价格会更低，安全性更好，寿命更长。
补贴新政将有三个月过渡期在调整完善新能源汽车补贴政策过程中，相关部门对国内外主流企业产品技术情况、成本情况开展了全面深入的调研分析，政策调整方案在征求行业专家和企业意见后进一步修改完善。
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