关键材料短期内能释放的产能就那么些，谁能拿到原材料，谁就在车企那里有更多话语权。为了保证动力电池稳定生产，近期电池企业在上游的争夺可以说是日趋激烈。
截至目前，国内动力电池产能规模合计超过260GWh，加上国外项目总产能超过400 GWh。从国内企业动态来看，上半年各大电池企业主要动向包括，打通产业链上下游、扩大产能、积极走向海外市场等。
在锂价正式开启第三轮涨价的同时，动力电池产商的涨价预期也在上升。原先对于2022年锂电池合约价格仍坚持不调涨的一线电池厂，近期开始通知已签约定合约的客户重新协议价格，原则上报价拉升2成左右。
这意味着Verkor将成为继瑞典Northvolt、英国Britishvolt、挪威Freyr等之后，又一家欧洲本土大型动力电池厂商。
2019-06-06 10:57:03 中国储能网新闻中心SK Innovation表示，将在今年内世界上首次开发出只要充电一次就能稳定行驶最长500公里的高性能电动汽车电池，最早将从2021
研究人员之一、克莱姆森大学科学家拉玛克里斯纳・波迪拉表示：“大多数卫星主要从太阳获取能量，但卫星也必须做到处于地球阴影下时仍能存储能量，因此卫星上配备的电池要尽可能轻，卫星越重，任务成本越高。”
“蛰伏”多年的磷酸铁锂电池将螺旋回归到新一轮周期。“5G基站的建设对铁锂(市场)是成倍甚至是几倍的增长。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教如此预测。
据路透社援引知情人士消息称，这款计划于今年年末或明年年初推出的新型电池将由特斯拉和宁德时代共同研发，其将主要采用特斯拉团队的技术，并有望在中国首发。若该电池成功研制，电池成本将降至100美元/kWh。
电池和储能领域的专利申请在过去10年中大幅增长，年增长率为14%，在储能领域中电池专利占据高达90%的份额，创新主要集中在可充电锂离子电池、电子设备和电动汽车领域。
显然，该解决方案将支持台湾电力公司在发生发电机意外停电后，立即向半径为200毫秒的范围内提供备用电力，以稳定电网。实际上，这一举动表明，储能系统的需求正随着时间的推移逐渐飙升。
同时，北京最新推出高排放老旧机动车报废补助标准，小型汽车报废换购可获最高1万元补贴。利好叠加，无疑大大刺激了北京新能源车市活跃度。虽然利好频出，对用户来说，购车无疑仍需要精细计算成本，尽量物超所值。
经过两年多的研发攻关，成功研制出国内首套液化天然气闪蒸汽（LNG-BOG）低温提氦装置，打通BOG提氦联调全流程，顺利产出液氦产品，达到设计要求。
2019-09-16 08:02:42 科技日报 作者： 冯卫东 据最新一期的《自然·材料》报道，为了开发锂基电池的替代品，减少对稀有金属的依赖，美国佐治亚理工学院研究人员开发出一种有前景的新型阴极和电解质系统
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