5G、人工智能（AI）等技术不断更新迭代，正在为医疗保健领域插上智能化腾飞的“翅膀”。从功能向智能的进化，不仅让未来的医院焕然一新，也让患者能享受到更快速精准的医疗服务。
当前退役动力电池主要有两种回收途径，一是对符合能量衰减程度的退役动力电池进行“梯次利用”，“梯次利用”是指电池经过处理之后，重新利用到电站储能、基站备电或者电动自行车等领域;二是对无法进行“梯次利用”的电池进行回收
美国阿拉卡科技公司设计的一款名为Skai的六旋翼概念飞行车，使用氢燃料电池替代普通飞行器电池，能提供足够动力、承载更多重量、飞行更长时间。
近日，由广东喜玛拉雅氢能科技有限公司（下称：喜玛拉雅）与衡阳合力工业车辆有限公司（下称“衡阳合力”）联合开发的CPD型氢燃料电池叉车在粤港澳大湾区正式获得“身份标识” 完成上牌。
其它企业中，特变电工、天合光能、中环股份、晶澳科技、阳光电源、东方日升、爱旭股份等企业的营收均达到百亿级别，但净利润水平却参差不齐。
总部位于澳大利亚的 Gelion，专注于非流动锌溴电池的商业化应用，该技术来自于悉尼大学，Gelion已经签署协议，将从明年开始为巴布亚新几内亚的电力项目提供数百兆瓦时的非流动锌溴电池系统。
这片72万平方公里的高天厚土，正在打造国家重要新型能源产业基地，而由此率先享受到“绿电”幸福生活的，不仅仅是像小马这样的居民用户，还有很多厂矿企业。尹东林所在的企业是一家新能源产品高纯硅材料供应商。
新能源汽车的产销两旺与电池回收产业的乱象频仍形成了鲜明对比，其中症结引人深思。新能源汽车因环保而生，倘若退役的动力电池得不到有效处理，很容易造成严重环境污染，导致前功尽弃。
值得注意的是，2019年我国新能源汽车动力电池装机量位列第十名的企业装机量仅为645.01MWh，也就是说双登集团、南都电源从上述两个大型项目中拿到的5G基站用磷酸铁锂电池的订单量，就超过了大多数电池生产企业
图片来源：马科·普雷西亚多/卡尔斯鲁厄理工学院德国和比利时的研究人员携手研制出一款新型钙钛矿/铜铟二硒化物(CIS)串联太阳能电池，其光电转化效率达到25%，为迄今同类产品最高值。
碳中和板块总的来说包括几个方面：新能源（新能源车，光伏风电水电核电），碳交易（碳交易所，碳汇，碳金融），节能环保（碳捕捉监测，环保技术及设备）。新能源：碳中和最重要的组成部分，也是核心板块。
最近，根据日本Mark Lines公司所公布的数据显示，在全球新能源领域，中国制造的新能源车型，销量占到全球的40%，美国为30%，欧洲各国的总和约为20%，而作为全球数一数二汽车大国的日本，它的占比却还不到
2019-09-05 08:49:54 四川日报8月28日，总投资近1.5亿元的广安首座半户内式智能变电站——广安岳池南220千伏变电站正式投入运行，结束了该县没有220千伏变电站的历史，这也标志着广安所有区市县都有了自己的
根据公告显示，德赛电池与香港新能达签署了《重组意向书》，拟由香港新能达以其持有的东莞新能德全部股权作价对惠州电池增资，增资完成后，香港新能达持有惠州电池不超过49%的股权，公司将持有惠州电池剩余的股权，
据悉，易马达科技成⽴于2015年，于2017年推出e换电品牌，以自主开发的智慧能源网络服务平台为两轮车用户提供换电服务，在电动车智能化升级、电池能源安全、能源集中化平台管理、出行续航等方面为用户提供有效出行解决方案
这款电池在智己汽车的全新架构宽带内，最高可实现约1000km的续航、20万公里零衰减。上汽智己汽车未来5年将推出1000km续航产品。
新型储能则是指除抽水蓄能外，以电力为主要输出形式的各类储能技术，包含锂离子电池、压缩空气储能、机械储能等。“新型储能响应速度快、调节精度高，且布局灵活、建设周期较短，但受到成本、安全性等因素制约。”
近日，远景科技集团CEO张雷提出，到2023年，可将“三北”高风速地区风电度电成本降至0.1元/度，发电侧储能度电成本也可实现0.1元/度。
2020-11-02 09:02:11 中国电池联盟 作者： 子蕊 造车新势力之一的威马最近因为多起事故，成为社会焦点话题，电池安全问题再次引发了业内关注。
众所周知，钙钛矿是最终取代硅作为太阳能电池板的首选材料。它们提供了在低成本、低温环境下制造超薄轻质柔性电池的潜力，但由于它们将阳光转化为电能的效率落后于硅和其他一些替代品，其前景一直受限。
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