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国际空间站首次安装太阳板失败

2021-06-18 09:49:18 华社   作者: 王鑫方  国际空间站原计划16日首次安装太阳板,但两名出舱宇航员因故障耽误不少时间,最终未按计划装上

2021-07-20

装机规模持续快速增长 上市公司以技术创挖掘细分领域商机

《证券日报》记者了解到,多家上市公司正立足技术创,突破化学储瓶颈,大力开展飞轮储、盐穴储、抽水储、氢模式,以技术创挖掘细分领域商机。  

2023-08-02

模式萌芽,行业发展前景如何?

我们认为换模式具备以下三层含义:1)弥补充模式补效率的相对不足;2)车分离降低购车本,并实现统一管理,加强安全性,同时便于梯级利用和回收;3)当源汽车保有量达到较高水平时,优化力、土地等资源利用方式

2021-12-10

报告:中国太阳“红利”扩散 在澳大利亚买板将更便宜

据澳大利亚塔州华人网报道,据气候源金融公司Solar Pivot的一份最报告,受益于中国太阳(6.970, 0.02, 0.29%)发产业链提振,随着全球太阳板原材料本的下降和产量的增加

2023-07-06

看好国政策环境 更看好国产业前景

今年4月,财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,全国各地也陆续颁布氢产业相关规划及应用政策,燃料企业如何在政策东风下,利用市场、自身影响力推动氢及燃料产业向好发展

2020-08-14

产教融合促学子才尽才——柳职“无缝对接”企业培养应用人才效果显著

“从2001年以来,柳职为广西培养了5万余名毕业生,不仅为产业发展提供了高质量的人才队伍,更为联系企业的‘纽带’,不断促进科研果向工业应用果转化,助力我市产业转升级。”

特斯拉暴增81% 装置量415MWh

2019-07-29 08:30:15 高工锂根据特斯拉 2019 年第一季财报,首季亏损约 7 亿美元,其中与 2018 年同期相比,储与太阳业务营收减少 21%,太阳系统装置量也从

2019-07-29

进口原材料中断 国动力价格或大涨?

虽然国疫情防控取得了明显效,动力产业已逐步恢复生产,但海外疫情正快速蔓延,松下、LG化学、三星SDI等企业纷纷宣布停产。

2020-04-29

美国的储部署将从2020年开始加速增长 纽约建立系统互连队列

此外,尽管美国2019年部署的装机容量与2018年相差无,但系统的持续放时间有所增加,并展现出的用途。美国各州政策和峰值容量需求将仍然是促进系统部署的主要驱动力。

2020-02-25

eCap和Breezer合作开发氢燃料单引擎飞机

这次合作的目的是利用燃料,将氢转化为,让一架飞机飞起来。所需的氢气是预先从环保的风力发机中获得的。

2020-02-25

忧外患并存下,宁德时代到顶了吗?

动化、智化驱动传统汽车行业变革,以往发动机和动力总占据燃油车本15-20%,现在源汽车,占据了总车本的40-50%。动力源汽车企业的掣肘,占据源汽车产业链话语权高位。

2021-09-28

特斯拉披露4680进展 CTC技术或将应用于Model Y

事实上,自去年特斯拉推出4680芯以后,包括LG源、松下、宁德时代、亿纬锂、蜂巢源、比克等众多企业都已经在研究和改造产线,布局4680,希望获得特斯拉相关订单,并在大圆柱技术方面取得突破

2021-10-19

市场驶入“快车道”

双碳目标下,国市场驶入“快车道”。11月16日,总投资100亿元的8个合作协议于河北保定市集中签约,涉及企业包括蜂巢源、科力远、英孚源(中国)、华为技术、宇气等。

2021-11-22

源汽车动力终极方案走向燃料

—上海坤艾果或推动行业飞跃发展2019-04-23 13:06:31 中国源网由于零排放等特点,氢燃料汽车逐渐源汽车的终极方案,有关燃料国产化的呼声也在愈加增大,近期,国家迎来一项源领域的技术

2019-04-23

首块双面柔性薄膜组件测试

2020-09-29 10:32:48 光伏测试网近日,来自欧洲薄膜太阳研究联盟(Solliance)了第一块双面柔性薄膜光伏组件的测试。

2020-09-29

源汽车行业将加速

2020年为补贴最后一年,从少补贴过渡到无补贴时代,将迎来动车的市场化。全球开启源车时代,政策大力支持。

2020-01-14

硬碳负极材料就储秀”?

  硬碳是经高温处理后不会石墨化的碳,其部晶体排列无序、层间距大,这使得硬碳负极在同等体积下可以储存更多的荷,提高了钠离子量密度和续航力。

2023-06-07

燃料的“春天”即将来临

但燃料的降解速度往往太快,本的增加与带来的效率提升正比关系。日前,美国威斯康辛大学麦迪逊分校的工程师们对燃料的化学反应取得了的突破。“燃料是一项具有潜在的颠覆性力的技术。”

2019-05-28

提高比量仍是动力的技术走向

量密度一定的前提下,要延长续驶里程就要多装,但装多了本就上升,还会挤压宝贵的车空间。面对这种两难,尽管提高量密度会带来更多安全问题,但这条路依然为车企的必然选择。

2020-08-14

特斯拉本未来或降至50-55美元/kWh

2020-11-30 08:25:03 汽车之家   作者: 宋爱菊  导读:依托于技术以及由特斯拉把控的生产流程,未来够使特斯拉车的续航里程提升54%,每kWh

2020-11-30
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