、重庆、甘肃、新疆、云南、贵州未来三年电力供需逐步由宽松或基本平衡转变为偏紧或紧张；黑龙江、吉林、北京、天津、山西、宁夏、青海、西藏电力供需较为宽松。
由于插混乘用车的需求偏弱，市场表现不如纯电动乘用车。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，插混乘用车回落明显，主要受网约车政策影响。新能源汽车与燃油车之间真正的较量还没开场，怎么就疲软了?
《每日经济新闻》记者走访多家4S店时了解到，比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源、江淮新能源等4S店的销售人员都表示“买车要趁早”，2019新能源补贴过渡期结束后，很多车型都将涨价。
刚过去的特殊一年，尽管全球经济增长形势与疫情影响不容乐观，我国电池新能源行业在复杂而严酷的考验中，依旧取得了不错的成绩。2021年，锂电池新能源行业新赛道、新生态、新势力开启，“牛”转乾坤可期。
周度观点及投资建议5月份起我国发用电需求得到明显恢复，此前国家能源局曾披露，5月中上旬全国日均用电量同比增长5.9％，能源消费稳中向好。
此次广西新一轮实施的更新工程,将重点围绕广西经济结构优化、经济社会高质量发展和自主创新能力提升，在新一代信息技术、新能源及智能汽车、高端装备制造、节能环保、海洋装备、先进新材料、生物医药等战略性新兴产业领域
2020-05-15 09:02:58 新华网 作者： 刘杨 受疫情影响，风电制造环节交付有所延迟，但今年以来风电行业仍保持较高增速。这主要得益于风电业抢装潮延续。
早在3月，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新规明确，补贴水平大幅度下降，续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补贴将被直接取消，电池组的能量密度要求也有所提高。
当地时间周四(8月11日)，美国能源信息署(EIA)发布报告称，今年上半年，美国发电厂新增的太阳能光伏发电装机容量不到计划的一半。
新能源新星正在产业化路上加速煤炭、石油、天然气等化石能源的开发令人类社会迅猛发展，而现代非化石能源的进步，也正引发新一轮能源革命。这一次，主角会是谁?锂离子电池的呼声很高。
2022H1和2022Q2行业维持高景气度，在需求与供给匹配不足的结构性错配下，逐步摆脱局部疫情、国际局势等外部因素的扰动，整车产销量稳健增长，旺盛的下游需求带动锂钴资源、锂电设备、电解液、正极材料等中上游产业全面成长
业内人士表示，随着近两年新能源汽车的蓬勃发展，新能源车主在购车与使用中的痛点也逐渐显现。新三包政策对新能源汽车的调整，能让新能源车主在出现类似事件时有据可依，自身权益得到保障。
11月不利因素主要是疫情，首先是疫情散发与反复，一方面对进店量影响较大，另一方面也导致服务业修复受阻;其次是供给影响制约和经济指标回落压力。以及就业预期和信心偏弱，消费需求增长乏力，对中低端车型不利。
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