能源一号的最新统计显示，今年以来总计有73家的外部行业公司正大踏步地进入光伏新能源板块。其中有大量公司赌注分布式业务。多晶硅、玻璃、电池及组件等板块上，也吸引了大批新企业。
电动汽车和传统燃油汽车何时才能达到同等价格，就取决于电池成本。事实上，近年来，电池成本一直在快速下降。通常，一辆电动汽车的电池组存储着10-100千瓦时(kWh)的电力。
目前通过延伸酒泉公司OPEN3200配网调度系统，实现对20kV新区配电站设备监控，计划在2021年底，建设新一代配网调度自动化系统主站，实现配网全景感知，打造“配网坚强可靠、运行状态可视、业务流转顺畅
对《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（征求意见稿）公开征求意见 为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理，规范和指导各相关方履行溯源管理责任，我们组织编制了
2021-02-07 14:53:30 中国能源网安全、成本、性能、效率是制约储能规模化发展的技术瓶颈。远景能源在新能源领域深耕多年，对新能源和电力系统特点形成了深刻理解和技术判断。
2020-12-25 09:34:34 北极星太阳能光伏网日前，天合光能发布公告称，根据公司经营发展需要，公司拟通过下属天合光能(宿迁)光电有限公司在宿迁经济技术开发区投资建设大硅片高效光伏电池项目
(含本数)，在扣除发行费用后拟全部用于以下项目：福鼎时代锂离子电池生产基地项目152亿元，广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期117亿元，江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(四期)65亿元，宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目
“作为自己拥有核心技术的电池供应商，比亚迪做的非常好，在业内都是拔尖的。比亚迪的核心技术一直在磷酸铁锂这部分，因为气候原因，在北方三元锂会好一些，但是在全国范围内，比亚迪的电池性能都非常好。”
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。目前过渡期已过，之后的燃料电池补贴政策尚未发布。OFweek氢能汇总了2019年上半年国内的主要燃料电池和加氢站的补贴政策。
数据来源：CWEA国外风电市场早于中国市场兴起，而且从早期我国风电发展情况来看，国内风电技术的基因基本来自于海外，经过数十年的全面消化吸收后，逐步完成国产化替代,这是我国风电出口少的原因之一。
宁德时代已经连续五年位居全球最大的动力电池供应商，且市场份额在进一步扩大，但动力电池行业发展快速、竞争激烈，宁德时代依然面临诸多挑战。原材料是动力电池行业中“卡脖子”的一环。
近日，全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒，在两会上针对新能源汽车配套服务设施，提出相关建议。王麒建议具体包括5项内容：一、建议对充电桩配套服务设施科学规划，提前布局，合理配置空间资源。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，全面贯彻习近平生态文明思想，认真落实党中央、国务院决策部署，坚定不移贯彻新发展理念，全方位全过程推行绿色规划
双碳目标下，新能源因政策导向明确，市场潜力巨大，众多家电巨头企业纷纷跨界进入光伏赛道，如格力、创维、TCL、海尔等企业。具体来看，格力重点聚焦在太阳能发电、储能与空调的联动上。
而一直以高性价比、低成本闻名的钠离子电池如今不再是一个简单的概念，而是有望在2023年就实现真正的商业化落地，整个钠离子电池产业化进程正式敲响倒计时。
2020-09-21 10:53:18 汽车产经网 作者： 金耀跃 近日，财政部、工信部、科技部、发改委、国家能源局五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知
2020-08-18 09:15:35 澎湃新闻贵州省发改委官网显示，日前，贵州省发改委召开《贵州省“十四五”氢能产业发展规划》编制工作启动会。贵州省发改委副主任张应伟主持会议并讲话。
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