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浅议环保治理存在问题及对策

为了更好地治理环境,每个部门都有自己负责的分片区,要保证对于分片区进行严格的督查,务必禁止地方保护主义,发现有污法排污问题的及时按照相关法规进行制止,并下达限时改书,并作好巡查记录,跟踪督查,力争问题得到真正的解决

2019-12-03

财政部有关负责人就加大创业担保贷款贴息政策支持力度答记者问

但受国内国际多重因素影响,特别是疫情影响向经济社会多方面传导,当前中小微企业体复工率不高,用工难、开工难、产业链配套难、资金支撑难等方面还存在一定挑战,如不及时解决、帮助中小微企业渡过难关,将对社会就业

​“动真格”的垃圾分类,需要你我容忍其中的不便

以上是媒体理的关于上海垃圾分类的几个“实战难题”,上海网友和其他地区的网友,你是否答得出来?之所以说“动真格”,这些问题就是很好的体现。

2019-06-21

默克尔最后一届任期 德国欲跑出电动化加速度

补贴金额的一半或将由车厂、经销商等承担,另一半则由德国政府承担。

2019-11-21

新版新能源汽车产业规划最快年底编制完成

10月23日,一位负责意见征求的工信部工作人员向财联社记者表示,《规划》的内容并非最终版,会根据收到的反馈情况做不同程度的调。“按照最乐观的估计,也需要等到年底才能完成规划的编制。”

2019-10-24

中国化工“环保劫”

但据国家发改委发布的《产业结构调指导目录(2011年本)》(2013年修正),化工行业“200万吨/年及以下常减压装置”,属于落后产能,应于2013年底前予以淘汰。

2019-09-16

分类与减量大势难挡 垃圾焚烧生意为何处变不惊?

该工作人员表示,尽管目前两座分别日处理1600吨和1800吨的垃圾焚烧厂都已经满负荷运行,但还是“吃不下”个朝阳区所产生的生活垃圾。未来,还在规划第三期的垃圾焚烧厂。

2019-07-30

潘险锋:储能应用中锂离子电池安全问题的讨论

体来看,从储能要求的高安全性、长寿命,成本低来看,磷酸铁锂确实是储能方面最佳的材料选择。

2019-05-08

多款新产品输向市场,储能领军企业闪耀ESIE2019

在此次展会上,北京泓慧国际能源技术发展有限公司提出了“飞轮与电池”的融合,这种混合储能系统即采用不同存储技术组合来提高个系统性能,从而贴切地满足客户的个性化需求。

2019-05-20

车企路线之惑:纯电混动尚未分出结果 氢燃料又来了

面对未来诸多可能,无论是跨国巨头、自主传统车企还是造车新势力,皆在审时度势地调步伐。

2019-11-12

【企业招聘】柳州市中小企业招聘、厂房招租信息(2019年第29期)

柳州市中小企业招聘、厂房招租信息(2019年第29期)  信息来源:由柳州市中小企业服务中心培育科收集、信息科理发布        

清洁能源崛起 火电进入“艰难时刻”

2019年10月9日,国投电力就曾发布公告称,为推进实施公司体战略布局,调资产结构,拟转让国投宣城51%股权、国投北部湾55%股权、国投伊犁60%股权、靖远二电51.22%股权、淮北国安35%股权、

2019-10-28

光风发电并网对电网有何影响?

其中新能源发电系统装置中最不可缺少的是有功功率调和动态无功功率调功能。此外,风电场和光伏电站站内容易出现无功损耗,因此,新能源发电系统配置应用的功能中还需要配置无功补偿功能。

2019-07-12

环保行业小散弱仍明显 50强仅10家营收过百亿

企业用短期流动性资金投资长期项目,这个过程中又遇到了金融机构去杠杆,导致经营难以为继;三是无序扩张,很多环保企业除了做自己的主业,还涉及其他领域,包括房地产、矿业等,没有想清楚就扩张,环境变化下会导致个大行业受影响

2019-07-11

国家电投时家林:将来风光发电将成为世界主要能源

不断深化能源技术革命,在清洁能源规模化、集约化开发,远距离输送,以及各种储能成为电力系统新的重要构成元素的条件下,以绿色低碳为方向,有效合供给侧、需求侧各种能源形态,推动技术创新、产业创新、商业模式创新

2019-09-23

各地纷纷布局氢能产业 亟待国家层面的统筹协调

国发能研院、绿能智库认为,目前我国氢能的发展仍然缺乏在国家层面上完、系统的规划。为避免出现盲目投资和资源浪费,各地政府的氢能规划需要统筹协调。

2019-09-03

曹仁贤:逆变者的逆变

出于对市场的深刻洞察,曹仁贤随即调战略,在集中式和组串式两大细分领域双拳出击。去年光伏“531”新政引发行业震荡,但新的市场机遇也孕育而生。

2019-09-02

关于印发《中央引导地方科技发展资金管理办法》的通知

实施期限根据科技领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案等政策相应进行调。第三条 引导资金由财政部、科技部共同负责管理。

新能源积分仍供过于求 半数合资车企积分为零

体来看,2018年业内燃油积分为700万分的正值,新能源积分则为400万分。细分来看,在141家车企中,有66家车企平均燃料消耗积分为正,占所有车企的46.80%,自主品牌占60家。

2019-07-05

“进阶”的荷兰光伏市场

虽然历经曲折,但在各项政策的推动下,通过不断的技术创新,产品持续升级,建立了完的产业链,产业化水平不断提高,国际竞争力继续巩固和增强,进而确立了全球领先地位。

2019-07-09
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