记者深入一些城市，走街串户摸暖气、测室温，到供暖、供煤企业和相关部门实地走访，了解到由于各级政府部门多方采取措施，供暖运行态势总体平稳。
新能源销量预计翻番“新能源补贴逐渐退坡对厂商来说，心理上的挑战会很大。”在上汽集团乘用车公司副总经理俞经民看来，下半年主机厂推出的新能源车型配置要比上半年更好，但从整体销量来看却在下滑。
加上汽车电池生产商，每年产能不到40万辆的电动汽车行业价值至少为6700亿美元，其中还不包括锂矿和其他提供电池原材料的矿商。这几乎是传统汽车制造商市值的五分之三。
（图片由受访企业提供）日报消息（全媒体记者 刘心蕊）排队咨询、洽谈订单、预约到厂参观……日前，第135届中国进出口商品交易会（以下简称“广交会”）在广州落下帷幕，我市26家外贸企业借助展会平台寻商机、争订单
据了解，宇通客车已在全球累计销售新能源客车超17万辆，覆盖澳大利亚、智利、丹麦、法国、英国等20多个国家和地区，成为中国汽车工业由产品输出走向技术输出的典范。
全市各级各部门要深刻领会党中央重大决策的核心要义和战略考量，切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来。
关于应对疫情影响加大对个体工商户扶持力度的指导意见国市监注〔2020〕38号各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团：个体工商户在繁荣市场经济、扩大社会就业、方便群众生活、维护社会和谐稳定等方面发挥着重要作用
供应链端，Q3的财报已经出炉，甚至于连动力电池的龙头股——宁德时代，净利润都在同比下跌，锂业巨头天齐锂业已经不是利润不增长的问题了，更大的问题是亏损。整个供应链，都在遭受电动车市场下滑而带来的阵痛。
同时收购了NEC电极生产业务公司（下称NEC电极）的全部股权，这家电池电极生产商原属于日本电气，是日产电池的供应商。去年8月，远景集团公布了此项收购计划，但交易各方均未披露收购所涉及的具体金额。
2003年比亚迪落户西安，得益于西安良好的投资环境，17年来，比亚迪逐步形成了乘用车、电子、汽车金融、商用车、轨道交通和动力电池等全产业发展格局，成为比亚迪继深圳全球总部之外，产业最全、发展质量最高的北方总部
然而就电动自行车行业而言,由于“新国标”的推行,占据市场主体地位的铅蓄电池电动车不得不被大量淘汰,大量小微企业及商家受到影响,厂家、经销商及消费者面临两难。
近年来，在能源转型和环保发展的大趋势下，不少国家在积极发展光伏产业，推动全球光伏产业持续发展。根据IHSMarkit数据，2020年全球光伏新增装机量较比往年增长10%至138GW。
2019年9月发布的《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见》中：到2022年，氢燃料电池在公交、物流、船舶、储能、用户侧热电联供等领域推广应用形成一定规模;到2025年，加氢设施网络较为完善，氢能在汽车
在电动自行车行业内，整车企业大都不会自己生产电池，而是向电池厂家直接定制、购买电池或采购单个电池再进行组装。头部企业通常会与星恒、天能、超威等厂家合作，由其提供电池。
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