特斯拉(TSLA.US)首席执行官马斯克周三表示，供应链短缺继续给特斯拉带来压力，公司计划将Roadster跑车的交付时间推迟到2023年。
洞察到需求庞大、供给分散的“痛点”，“车主邦搭建了一个‘大中台’，一边连接像加油站、充电桩运营商这种能源供应端，一边连接以车主、司机为主的能源需求端。
在锂电行业“大干快上”的关键阶段，隔膜环节的产能利用率和良品率得到了充分提高，但由于隔膜行业具有进入壁垒较高、产能周期较长的特点，短期仍然呈现供不应求的局面，并积蓄了涨价的力量。
广西壮族自治区工业和信息化委员会 广西壮族自治区财政厅关于组织申报2019年自治区工业和信息化发展专项资金（两化融合）项目的通知.doc 2.
日报消息 据《广西日报》报道：围绕“把恢复和扩大消费摆在优先位置”要求和“推动餐饮、文化、旅游、体育等生活服务消费恢复”目标，近日，我区印发《关于加快恢复和扩大餐饮消费的若干措施》，提出12条措施进一步培育壮大餐饮市场主体
小康集团相关负责人表示，企业推动旗下风光和东风小康两款新能源车参与新能源汽车下乡活动，同时给予大力度直降优惠，市场表现良好。稳定产业链供应链，提升生产效率。工业润滑油是汽车生产中的必要物品。
2020-03-06 11:23:52 光伏新闻 作者： 吕东 目前新建的电池线和组件线，基本都是按照210也就是M12的硅片来做的规划和买的设备。
对于10月车市的明显回暖，乘联会分析指出，一方面在9月终端强势发力下，库存有所下降，10月则进入年末厂商的备货补库阶段，从而促进产销的增长;另一方面，车企促销和宣传活动持续开展，车展带来的新品投放热潮和市场关注度提升
其中,作为电池回收工作主要责任主体的主机厂,其电池回收情况对整个电池回收产业的节奏和进程将产生重要影响。记者了解到,在主机厂电池回收工作中,依托其终端销售渠道建设回收网点是其主要回收模式。
二是供应链各环节规模不匹配。按产业链两端来看，国内多晶硅产量及进口量能满足装机需求，但硅片等中间环节产能较高，造成硅片环节对多晶硅环节的抢料采购现象。多晶硅扩产节奏和投产能力不及预期。
设备厂商的狂欢平价前夕，风电市场新一轮紧张的抢装潮再次风起潮涌。而引起这一现象的正是今年5月21日国家发改委发布的《关于完善风电上网电价政策的通知》。
有媒体援引知情人士表示，由于特斯拉中国市场需求不及预期，特斯拉上海工厂将主动减产20%，最快将在本周生效。对此，特斯拉中国有关人士向红星资本局回应称，“不实消息”，“拿交付量说话”。
目前，特斯拉在全球共有四大工厂，马斯克曾表示，作为特斯拉在美国本土之外建设的首座超级工厂，上海超级工厂年产50万辆汽车只是一个中期目标，从长期来看可能会突破100万辆。
投资策略及重点推荐：新能源车：国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》，2025年EV 乘用车平均电耗降至12kWh/百km，新能源车市占率达到20%，推动汽车产业电动化转型。
，全球电池出货量排名靠前的中日韩企业，根据此前规划5家电池企业在2020年的电池产能将达242GWh，而根据相关项目的规划目标，预计这些新开工的产线将在2-3年内达产，即2022年左右仅这5家电池制造商所拥有的电池产能近
为更好地理解和执行《柳州高新技术产业开发区科技企业孵化器在孵企业和场地管理办法》（以下简称《管理办法》），现就相关政策解读如下：一、出台背景2018年以来，《科技部关于印发<科技企业孵化器管理办法
2.倡导公众绿色出行，驻车及时熄火，减少车辆原地怠速运行时间；自觉停驶国四及以下燃油机动车。3.倡导公众绿色消费，单位和公众尽量减少含挥发性有机物的涂料、油漆、溶剂等原材料及产品的使用。
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