1月15日，现代汽车集团宣布在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司，成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商，这也是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。
现在的电动车市场看似混沌，但在天量政策补贴，特斯拉和造车新势力暖场的背景下，中国的电动车供应商体系已经成熟，电池、电机和电控都有各种可靠的选择，造一辆电动车在硬件上已经没有困难。
印度太阳能资源丰富且市场需求巨大，已成为除了中国、美国的第三大光伏市场，印度新能源和可再生能源部（MNRE）近日表示，截至2020年2月29日，该国已经完成了35.07GW的光伏装机。
公开资料显示，作为国内率先打入海外龙头车企供应链体系的动力电池厂商，宁德时代曾先后与奔驰、本田、现代、日产、丰田、大众等车企建立合作，并成为北汽新能源、长城、上汽、长安等国内车企巨头的动力电池供应商。
8月3日，商务部发布《俄新能源汽车发展情况》调研报告，报告指出，目前俄新能源车保有量小，市场占有率不及10%，轻型轿车新车销量占比仅0.2%，轻型商用车占比8%-10%、公交车占比11%-12%。
洪峰过境后，摆在段雍和永祥老厂员工面前的是，尽快打扫“战场”，开车复产，挽回损失。停产段雍的担心早有预警。由于连续多日大雨，四川省内22条主要河流及支流33站超警超保，乐山市是受灾最严重的地区之一。
为统筹山水林田湖草沙一体化保护修复，提升生态系统质量和稳定性，筑牢生态安全屏障，今年10月26日，柳州市政府第59次常务会会议审议通过了《柳州市国土空间综合整治与生态修复规划》（以下简称《规划》）。
有知情人士称，特斯拉上海工厂在五一假期过后并未能在6日正常复工，并且停工状态将持续到9号，海外零部件供应出现短缺是导致特斯拉上海工厂停工的主要原因。
根据2022年新增吊装容量，中国风电制整机制造商中金风科技市场份额持续领先，远景能源位居第二，明阳智能重返前三。运达股份与三一重能凭借陆上风电装机优势位列第四位及第五位，此为三一重能首次跻身前五。
8月29日，本田汽车宣布与LG新能源达成合作，双方将在美国成立一家合资公司。公司将主要生产锂离子电池，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池，这是本田首家动力电池工厂。
然而火热的纯电动汽车及产业链也在疫情冲击下遇到了不小的挑战，如芯片供应不足和原材料价格上涨等，未来新能源车产业的景气度能否持续?哪些细分板块的投资机会尚待挖掘?我们一起来梳理一下。
单晶PERC电池片厂商：难熬的三季度自2018年四季度有应用领跑基地抢装领衔的单晶PERC电池“一片难求”的盛况，到2019年一季度仍持续坚挺，价格一直高位维持在1.3元/瓦左右。
原工业和信息化部党组成员、中国绿色供应链联盟理事长金书波;工业和信息化部节能与综合利用司原一级巡视员、中国绿色供应链联盟指导委员会副主任李力;工业和信息化部节能与综合利用司原副巡视员、中国电子节能技术协会理事长黄建忠
事实上，为保障电池回收，工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。
“第2500万辆整车检验合格，下线！”11月18日，中国汽车工业迎来新的历史性时刻——上汽通用五菱第2500万辆整车下线，成为我国首个累计产销达2500万辆的民族品牌单一车企。2500万辆意味着什么？
不过有网友发布的航拍视频，特斯拉已经开始悄然启动二期工厂的工程建设：部署在二期工地上的打桩机已经拆除，取而代之的是一大片铺好的土地和一根根柱子，工地内已初步建成超级充电站。
该工厂配有装机4GW的太阳能、风能和储能发电系统，2025年投产后有望实现650吨/日的氢产量。为了便于运输和出口，该厂还将应用“氢氨转换技术”，届时还能生产120万吨/年的氨。
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