对本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴政策再次予以延长，将给新能源汽车行业提供难得的转型时机。很显然，新能源汽车行业遇到的问题，并不仅仅是由新冠肺炎疫情带来的。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰在近日召开的全球新能源与智能汽车供应链创新大会上坦言，发展新能源汽车是一个新开始，它正改写历史，在没有国外成熟技术可供借鉴、成熟零部件可供选购的情况下，我国电动汽车企业对研发和零部件的重视程度前所未有
中国汽车工业协会统计显示，今年1—7月，我国新能源汽车产销量分别为150.4万辆和147.8万辆，超过去年136.6万辆和136.7万辆的年产销量，创历史新高。——创新推动，跑得更远更安全。
高峰论坛以"开放创新助推汽车产业高质量发展"为主题，响应国家新旧动能转换的要求，聚焦中国汽车产业未来发展，为日照汽车整车及零部件产业基地建设献智助力，推进日照汽车产业高质量发展。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对《证券日报》记者表示，“整车和零部件企业合作，不仅能带动零部件企业发展，更加集约化的技术整合也利于推动当地汽车产业集群化发展。”
2019年12月3日，为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，工信部发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，对新能源汽车产业发展作出了明确规划。
必须指出的是，在这种大环境下，新能源汽车的吸钱效应必将再次显现，可能比以往更甚。如今的新能源汽车行业已经躁动不安，造车似乎要成为所有科技企业、互联网公司的标配。
动力电池的产能建设，往往与新能源汽车的规划相匹配，披露时代广汽动力电池项目之时，广汽方面披露的规划为，预计广汽新能源智能生态工厂到2020年产能将达20万辆。
;8月，长城汽车旗下哈弗品牌宣布向新能源汽车全面转型，自2030年起全面停售燃油车;11月，东风风行宣布将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车......过去十年，关于“中国汽车制造商能否立足国际市场
第十条“释放汽车消费潜力”提出，“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持……。”
田玉龙表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，目前各国发展都比较快，也是减排的重要选择。2022年是我国新能源汽车发展主要体现在以下几个方面。一是市场规模全球领先。
在牟嘉文看来，中国新能源汽车市场存在五大趋势。第一，得益于政府政策倾斜，以及日趋完善的充电基础设施，电池技术的提升，比混动车型有更低用车成本优势的纯电动汽车，未来将在新能源汽车市场占据主导优势。
据悉，“十三五”期间，海南发布实施《海南省清洁能源汽车发展规划》，成为全国首个提出2030年全域禁售燃油车目标的省份，同时稳步推进新能源汽车基础设施建设，规范行业发展，优化应用环境，加强政策指导。
在智能网联汽车技术迭代、商业模式持续创新的双重作用下，2021年中国新能源汽车产销量快迎来速增长。部分车企营收、利润实现大幅增长，但同时一些车企却遭遇财务难题，钱都被谁赚走了?
根据中国汽车工业协会统计分析，新能源汽车产量快速增长的原因在于，市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。
换电之声再起在前不久举办的泰达论坛上，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列就新能源汽车换电技术及其商业运营模式与创新作了题为“新能源产业链的重构与融合”的主题演讲。
上海经信委副主任张建明与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯等城市以及宁东能源化工基地的相关负责人昨日共同启动燃料电池汽车城市群合作项目。
其中,允许将报废机动车的“五大总成”再利用,包括发动机、方向机、变速器、前后桥、车架。《办法》主要针对传统燃油车回收,新能源汽车回收办法则将另行制定。
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