东北证券在研报中指出，假设未来远期全球每年新能源汽车销售5000万辆，按照单车钴金属含量10千克测算，则钴的需求量约为50万吨量级，而目前全球钴金属年开采量不足15万吨。
郑俊康强调，市委、市政府将不遗余力支持实体经济发展，帮助企业渡过难关。企业要心无旁骛做好主业，努力在困难当中找到机遇。与会企业代表认为，当前我市面临经济下行压力加大的严峻形势，必须采取办法应对。
特斯拉车主秦先生发现，新能源车与燃油车的保单条款并无实质差异，但有些条款根本不适用于新能源车。“比如说涉水险只保发动机涉水，但新能源车没有发动机，这个险种保不了电池涉水。”
作为本轮融资的财务顾问，凡卓资本长期关注新能源赛道，对行业拥有完整的观察研究逻辑。凡卓投研部门联合新能源部门共同推出本文，从投资与经营方面洞察新能源产业变化。
美国已通过《美国清洁能源法案》，提出新能源车补贴变更细则，其中取消了一车企新能车销量累计20万辆后补贴退坡的限制，更改为直到美国新能车渗透率达到50%后，退税补贴才会在三年内逐步取消，补贴政策超市场预期
在日前举行的2020世界智能网联大会上，上汽通用五菱新宝骏向世人展现了令人惊异的“智慧汽车”，在车联网技术创新、智能驾驶场景拓展及数字化智能服务方面，带给用户全新的服务体验，用户可以通过新宝骏手机车联网系统
无人驾驶公交车自动识别信号灯、变道超车；数字孪生工厂助力企业数字化运营；智能算法模型对企业用水量精细化预测……这些不断涌现的创新应用，都在借助人工智能技术实现。
，扎实服务企业化解风险、减负增效、健康成长，有力推动新区建设稳中有进、稳中向好、高质量发展，根据市委、市政府工作部署，结合2022年新区工作实际，制定本方案。
2020-10-27 10:30:33 中国汽车报 作者： 王金玉 近日，《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)对外发布，向全社会征求意见
2021-01-30 13:39:19 中国能源网总结过去展望未来2021年1月29日，江苏双良硅材料有限公司员工欢聚一堂，在一片祥和热烈的气氛中总结过去、展望未来。
2013-2019年我国光伏电站装机规模2019年国内光伏市场可谓是命途多舛，第一年全面竞价政策的推行，政策延迟出台、项目前期准备不足，加上竞价原理理解不到位，不少项目折戟在前期申报阶段。
与此同时，围绕宁德时代这样的龙头企业，上下游的产业链和产业集群发展建立起来。仅宁德市就累计引进建设80多个锂电新能源产业链项目，形成了超两千亿的锂电新能源产业集群，不断推动行业向前发展。
2019年新能源汽车补贴“腰斩”，在此背景下主机厂提出更严格的降价要求，上述行业发展特征将进一步加深。主机厂降成本压力将直接传导至整个锂电产业链，企业产品毛利率和盈利能力下滑将无法避免。
基于Power Ledger公司与泰国可再生能源公司BCPG的长期合作，该项目得以开展。2018年，他们在曼谷的一个中心区开展可再生能源点对点交易试点工作，那是双方首次合作。
应该说，这种担忧是有道理的，因为无论是企业、行业还是地方政府，资源禀赋是有差别的，不可能都笑到最后。目前，已有30多个省级和地市级的政府亮出了氢能经济规划，大多涉及氢燃料电池和氢燃料电池汽车。
多年来，随着电动车市场的不断扩大，锂电池利用率越来越高，电动汽车市场倾向于使用锂电池作为动力，红极一时的锂电池一度形成了“有锂走遍天下”的局面，但在长期使用过程中，锂电池的缺点暴露出来，让国家政府和企业纷纷将目光投在其他可替代锂的元素上
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
