中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年前10个月，我国动力电池累计装车量107.5GWh，其中三元电池和磷酸铁锂电池的装车量占总装车量比例为99.8%。
从近期车企发布的新车产品来看，新能源车也占有很大比重，先是上汽通用雪佛兰品牌发布首款纯电动轿车畅巡，昨日(3月10日)北京现代也宣布菲斯塔纯电动正式上市，补贴后售价为17.38万-19.88万元。
在动力电池企业层面，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科等动力电池头部企业均已宣布扩产，仅这几家企业计划投入扩产的资金就超3000亿元，合计扩产的产能达1000GWh，扩产后约为现有装车量的10倍。
目前来看，动力电池技术路线主要为三元电池和磷酸铁锂电池。由于磷酸铁锂电池材料储量丰富，业界在产业链布局上主要是把精力放在镍、钴储量相对有限的三元正极材料产业链上。
当下，新能源汽车动力电池产业持续火爆。行业数据显示，今年9月我国动力电池装车量为15.7GWh，同比上升138.6%。今年1-9月，我国动力电池装车量累计92.0GWh，同比累计上升169.1%。
“动力电池回收过程中有多个风险点，比如退役电池内短路、电池存放不当外部短路、电池拆解时操作不当等。从现场视频来看，不像是电池爆炸，可能是存放的其他材料引起爆炸。”
日报消息（全媒体记者荀诗媛）6月15日，记者从市科技局获悉，2023年广西新型研发机构考核评估及奖励性财政补助结果已公示。
需求结构变化的背后，是动力电池需求量的激增。“眼下原材料价格暴涨是需要克服的挑战。”4月1日，“电池大王”、比亚迪董事长王传福在年度报告网上说明会上这样说。锂电池产业全线涨价已经持续近一年的时间。
7月1日，远景科技集团旗下动力电池公司远景动力(即原“远景AESC”)与日产汽车共同宣布，远景动力将为日产汽车下一代电动汽车平台提供电池。
比如，宁德时代的固态电池技术以锂硫化物化物为电解质的主要成分，通过添加硼元素来提高电解质的电导率，改善电池的循环性能;而比亚迪采用了锂氧化物作为全固态电池的电解质，这类电解质本身的电导率极低，但是比亚迪通过自己的专利技术提高了锂氧化物的电导率和力学强度
，按照《关于开展“携手行动”促进大中小企业融通创新（2022-2025年）的通知》（工信部联企业〔2022〕54号）要求，工业和信息化部办公厅印发《关于组织开展2023年度大企业“发榜”中小企业“揭榜”
国际可再生能源署的数据显示，2011年，阿联酋可再生能源发电累计装机容量仅为13兆瓦，到2020年已超过2500兆瓦。太阳能和核能是阿联酋发展清洁能源的重点。
2019-03-26 10:02:11 中国有色金属报谁是新能源汽车的动力之王？当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂动力电池崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。
具体来看，年产10GWh新型锂电池及储能总部项目建设内容为磷酸铁锂、半固态电芯、轻型动力电池、户外便携储能电源、户用储能、工商业储能系统等研发基地及生产线。
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